НАИРИ. Виктор Улин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ style="font-size:15px;">      – Не буду. На самом деле я еще сплю, с утра так и не проснулась.

      Зеленая модель биплана «По-2», криво подвешенная у потолка в память о том, что местный аэропорт начинался с такого самолета, уже отчаялась куда-то лететь.

      Но меня ждали иные места, высокие небеса и другая погода.

      – Дорога мокрая, в зеркала ничего не видно. Как сядешь, сразу включи обогрев. У выезда на трассу стой, пока не откроется окно.

      Я давал указания, прекрасно зная, что без меня она погонит, как бешеная, двумя руками держась за руль и не оглядываясь по сторонам.

      – Буду стоять хоть целый час. И поеду по среднему ряду.

      – И не забудь, за кафе «Отдых» поставили камеры. Там «восемьдесят», притормози заранее.

      – Приторможу, приторможу.

      Я опять обнял жену.

      Плохо кормленная в детстве родителями, ростом она не вышла. Но черные туфли на шпильках слегка компенсировали нашу разницу.

      – Ну ладно, все, поезжай.

      – Поеду.

      Она еще раз прижалась ко мне.

      – Пока!

      – Пока, – ответил я, еще раз ее отпуская.

      Жена процокала к выходу, прекрасная даже в джинсах, надетых по утренней прохладе. Во всем холле не нашлось бы другой женщины, способной сравниться с нею.

      Меня кто-то толкнул. Кругом все спешили, пора было двигаться и мне.

      Посмотрев вслед жене, я взялся за ручку своего серого чемодана.

      Он казался неподъемным.

      Я вполголоса выругался: пограничный пункт находился на втором этаже, эскалаторов здесь не имелось, туда вела обычная лестница, причем довольно крутая.

      1

      «Боинг-737» авиакомпании «Татарстан» – белый, расцвеченный красной и зеленой полосами, бегущими с киля на фюзеляж – был наверняка выпущен в тысяча семьсот тридцать седьмом году.

      Слой свежей краски не мог скрыть бесчисленные неровности обшивки, металл устал до изнеможения. Планер был измучен тряской турбулентности, ударами водяных струй и облачных клочьев, шквальной вибрацией на взлетах и толчками при посадке, к тому же разъеден антиобледенителем, протекшим во все стыки. Старомодно круглое сечение мотогондол, в которых виднелись вентиляторы новых двигателей «Пратт энд Уитни», говорило, что этот самолет лишь лет на десять моложе меня.

      Тоже далеко не молодого: середина пятого десятка не являлась возрастом радости, хотя я его еще не ощущал.

      Самолет напоминал Ноев ковчег; ему давно настала пора укорениться, но кто-то столкнул его со счастливой горы Арарат и снова заставил летать. И сейчас этот дряхлый «Боинг» замер на стоянке в ожидании новых пар земных тварей, а вместо корней к нему тянулся черный кабель аэродромного источника питания.

      Трапов стояло сразу два; центровка американского лайнера – не переделанного бомбардировщика, подобно нашим «Ту», а спроектированного для людей – позволяла принимать всех одновременно.

      Чистых – в передний салон бизнес-класса, нечистых в задний «эконом».

СКАЧАТЬ