Дизель-генераторная установка. Диагностика. Ремонт. Техобслуживание. Д. И. Оташехов
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Дизель-генераторная установка. Диагностика. Ремонт. Техобслуживание - Д. И. Оташехов страница 8

СКАЧАТЬ головки блока регламентируется производителем и, для большинства автомобилей, в среднем составляют 9,0 – 10,0 кгс x м. Стенки головки блока двойные. Рубашка охлаждения, образованная двойными стенками головки блока соединяется с рубашкой охлаждения блока цилиндров. В головке блока выполняются камеры сгорания. На головке размещают детали газораспределительного механизма, включая распределительный вал (валы), впускные и выпускные клапаны и детали привода клапанов.

      1— поддон картера; 2 – коленчатый вал; 3 – шатун; 4 – маховик; 5 – распределительный вал; 6 – блок цилиндров; 7 – головка блока цилиндров; 8 – крышка головки цилиндров; 9 – колпак; 10 – клапан; 11 – пружина клапана; 12 – поршень; 13 – штанга толкателя; 14 – вентилятор

      V образный двигатель в разборе

      Процесс работы дизельного ДВС

      Рабочий цикл четырехтактного ДВС состоит из 4-х тактов: впуска, сжатия, расширения и выпуска. Четыре такта соответствуют двум оборотам коленчатого вала и четырем ходам поршня. Ход поршня – это его перемещение от верхней мертвой точки (ВМТ) к нижней (НМТ) или наоборот. Это одна из важнейших характеристик двигателя, которая определяет степень сжатия топливной смеси, а значит, и мощность мотора.

      Первый такт – такт впуска – в дизельном двигателе представляет собой впуск воздуха через открывающийся впускной клапан. Поршень перемещается от ВМТ к НМТ, создавая разрежение в камере сгорания, что способствует втягиванию воздуха во внутрь цилиндра.

      Такт сжатия – это процесс сжатия воздуха при перемещении поршня от НМТ к ВМТ при закрытых клапанах. При этом в камере сгорания уменьшается объем, увеличивается давление и повышается температура. Немного раньше, чем поршень займет свое верхнее положение, через форсунку впрыскивается дизельное топливо. При взаимодействии с горячим воздухом оно воспламеняется.

      Такт расширения (рабочий ход) характеризируется резким повышением температуры и давления за счет сгорания топлива. Газы давят на поршень, перемещая его из ВМТ в НМТ, что и является основной движущей силой мотора.

      Такт выпуска – удаление отработанных газов из камеры сгорания через выпускной клапан. Поршень поднимается к ВМТ, выталкивая продукты сгорания наружу.

      После такта выпуска снова идет такт впуска, и так по кругу.

      Работа всех 4ех тактных двигателей одинакова, будь то дизельный двигатель или бензиновый.

      Подробно о работе четырёхтактного дизельного двигателя

      Четырёхтактный цикл

      1-й такт. Впуск

      Соответствует 0°—180° поворота коленвала. Через открытый приблизительно на 345—355° впускной клапан воздух поступает в цилиндр, на 190—210° клапан закрывается. При этом до 10—15° поворота коленвала одновременно открыт и выхлопной клапан. Время СКАЧАТЬ