Дизель-генераторная установка. Диагностика. Ремонт. Техобслуживание. Д. И. Оташехов
Чтение книги онлайн.
Читать онлайн книгу Дизель-генераторная установка. Диагностика. Ремонт. Техобслуживание - Д. И. Оташехов страница 7
Название: Дизель-генераторная установка. Диагностика. Ремонт. Техобслуживание
Автор: Д. И. Оташехов
Издательство: Издательские решения
Жанр: Руководства
isbn: 9785449399403
isbn:
– Механическая часть:
– Двигатель внутреннего сгорания
– Газораспределительный механизм;
– Кривошипно-шатунный механизм;
– Система пуска двигателя;
– Система подачи воздуха;
– Система выхлопа;
– Смазочная система;
– Система охлаждения;
– Маховик;
—
Дизельный двигатель – поршневой двигатель внутреннего сгорания, работающий по принципу самовоспламенения распылённого топлива от воздействия разогретого при сжатии воздуха. Применяется в основном на судах, тепловозах, автобусах и грузовых автомобилях, тракторах, дизельных электростанциях, а к концу XX века стал распространен и на легковых автомобилях. Назван по имени изобретателя. Первый двигатель с воспламенением от сжатия был построен Рудольфом Дизелем в 1897 году.
Спектр видов топлива для дизельных двигателей весьма широк, сюда включаются все фракции нефтеперегонки от керосина до мазута и ряд продуктов природного происхождения – рапсовое масло, фритюрный жир, пальмовое масло и многие другие. Дизельный двигатель может с определённым успехом работать и на сырой нефти.
Конструкция дизельного двигателя
В зависимости от типа топливной системы и расположения поршней, рядный или Vобразный, различаются конструкции дизельного двигателя. С повышением мощности двигателя меняется объем двигателя и добавляются различные конструктивные элементы. Исходя из требование наружных условий такие как погода, уменьшение шума, высокая производительность, износостойкость, уменьшения расхода топлива и для уменьшение цены на двигатель, производители внедряют различные инженерные решения. При этом не всегда эти решения сохраняет надежность двигателя.
Для выявления причин неисправности в двигателе необходимо знать из каких механизмов состоит и какую функцию выполняют. Уметь определят, когда требуется заменить деталь исходя из внешних параметров. Умение определить где искать причину неполадки на двигателе приходит после понимания причино следственных действий. Все эти знания приобретаются путём изучения, а процесс изучения состоит из теории и практики. Для полного понимания картины требуется полный разбор двигателя на составные части и изучения их. Далее приведен простой 4х цилиндровый двигатель и конструктивные его части.
2Различают три, наиболее распространённых, типа корпусов поршневых двигателей внутреннего сгорания.
1).Корпус классической (традиционной) двухблочной конструкции состоит из блока цилиндров (блок-картера) и головки блока цилиндров.
2). Корпус многоблочной конструкции состоит из трёх составных частей: блока цилиндров (средней части корпуса), головки блока цилиндров (верхней части корпуса) и фундаментной рамы (нижней части корпуса). Детали корпуса скрепляются между собой СКАЧАТЬ
Материал из rtsh.ru