У подножия Большого Хингана. Прапрадеды и деды. Всеволод Горячкин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ отряд круто повернул или напугался сам, завидев нас или просто нужно было ехать в другую сторону. Расстояние было большое меж ними и нами, но отряд все же насторожился, боясь, что это были хунхузы и боялись за свой груз.

      Вскоре стали появляться заимки и маленькие деревни в несколько фанз, в одной из деревень целый день отдыхали, жарили из муки лепешки в китайских чанах, варили горячие супы, мылись и отдыхали. Китайцы принимали с интересом, рассматривали нас, они впервые видели русских. Щупали руками, удивлялись, что белое тело, рассматривали как были одеты женщины, интересовались абсолютно всякой мелочью. Удивлялись, что с такими маленькими детьми шли такой длинный и тяжелый путь, плюс в наводнение. Старались накормить нас своими мантами и пельменями, слоеными лепешками с маком и кунжутным маслом.

      На восемнадцатые сутки подъехали к городу Фукдину. Город был загорожен жгутовыми мешками с землей, типа дамбы, спасавшей от наводнения.

      В воротах в город нас встретила городская охрана, допросила и стала обыскивать. После тщательных обысков они ничего не нашли, хотя у отца и матери в соломенных стельках в олочах было спрятано около дина опиума, чего сильно боялись отец с матерью, потому, что от него зависело наше дальнейшее существование.

      После обыска нам разрешили въехать в городские ворота. Помню, конь стал подыматься на дамбу и так встал на дыбы, что мы все грохнулись на землю, страшно перепугались и стали плакать, нас подняли и понесли на руках.

      Власти пытались у начальника отряда узнать кто мы такие и откуда едем, но после недолгих разговоров, нас оставили в покое и отряд проводил нас на постоялый двор. Коня и кое какие вещи продали в Фукдине и поехали на пристань Сунгари, где ходил в рейс родной брат отца – Михаил Горячкин, он жил в Харбине с 1914 года и ходил по Сунгари матросом-поваром. На второй или третий день отец купил билеты на пароход и мы пошли вверх пот течению реки Сунгари. Пароходы были наши – Амурского общества пароходства и торговли. В каютах первого и второго классах было чисто и уютно, в них находились более привилегированные люди, богатые китайцы, купцы, хозяева контор и т.д. В третьем классе (общем) ехали все кому не лень, кто находился на скамейках, полках, кто в проходе прямо на полу. Мы всей семьей заняли скамейку и стали устраиваться поесть, а потом и спать. По дороге пароход приставал в деревнях, городках, высаживал и снова принимал пассажиров, груженных мешками, узлами. Ехали торговцы спекулянты, кто в гости, кто куда и все заглядывали на нас, т.к. иностранцев не было никого, кроме команды корабля – она состояла из русских и часть китайцев-матросов и повара. От них мы узнали, что дядя Миша ушел в рейс раньше и теперь уже в Харбине. На третий день прошли Сансинские перекаты и подходили к мосту через р. Сунгари. Мост был построен русскими в 1904-1905 гг. и конструкция его была точно такая, как в Хабаровске через Амур.

      Прошли под мостом и вот мы уже в Харбине, высадились на пристани, против ул. Китайской, которая концом упиралась СКАЧАТЬ