Под парусами вокруг света на яхте Revolution. Михаил и Зоя Колмогоровы

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Верховые облака движутся слева направо перпендикулярно низовому ветру. Это говорит о том, что погода ухудшится, и мы движемся к центру циклона, находящегося от нас по левую руку.

      09.12.2014. Ночью оделся в непромоканец, вылез в кокпит и задраил за собой яхту. Порывы ветра достигали 45 узлов. Закрутил парус по самое не могу. Оставил метров 5 квадратных, и всё равно скорость временами достигала 9 узлов. Сидел в кокпите, привязавшись страховочной стропой, и наблюдал набегающие сзади 4-метровые валы. Авторулевой справился, молодцы баварцы. К 2 часам ночи зашли в глаз бури с ветрами до 15 узлов. Циклон ещё только зарождается, поэтому всё так быстро и хорошо закончилось. Паруса обезветрились при беспорядочном волнении. Пришлось завести двигатель и идти 5 часов без парусов, пока не задули устойчивые пассаты силою 18 узлов. Весь день отличный яхтинг под пассатами почти без волнения.

      10.12.2014. В 04 часа завёл двигатель на 2.5 часа. Попутные пассаты такой силы не могут с помощью одного ветрогенератора компенсировать потери электроэнергии ночью. 13 часов, горизонт в дымке, тепло. Ветер почти стих, идём под двигателем. До Островов Зелёного Мыса один суточный переход. Поставил парус грот с завал-талью, верёвкой, которая не даёт гику летать над палубой. Гик – это тяжёлая металлическая штуковина, которая снизу расправляет парус грот. Грот при попутных курсах стабильнее, не так хлопает на волне, но опаснее, дольше рифится при усилении ветра. При плавании по ветру всегда существует вероятность случайного поворота фордевинд, что приводит к опасному перебросу гика с одного борта на другой. Это может быть чревато разрывом паруса или потерей мачты. Поэтому свободный конец гика притягивается через блок к подветренному борту с помощью верёвки, которая и называется завал-таль.

      11.12.2014. Ночью скрутил грот, два часа шёл под двигателем для подзарядки аккумуляторов, потом раскрутил передний парус, геную на три четверти, так как ветер усилился до 25 узлов. Такая площадь генуи в самый раз, скорость 6 узлов. До цели осталось 50 миль. Светло становится в 07:45. Ночью стали залетать на яхту летучие рыбы. Одна залетела в кают-компанию через входной люк. Боцман отпустила её обратно в море. Вторая шлёпнулась на люк носовой каюты с таким шлёпотом, что я проснулся и подумал, что что-то от мачты отпало. Летучие рыбы здесь встречаются величиной с тихоокеанскую селёдку. В 11 дня, как водится, посчитались, за сутки прошли 139 миль. В 10 часов опять клюнуло на оба спиннинга. Без особых проблем вытащили двух махи-махи, маленькую и большую. Взяли на воблера и кальмарку, на крючки сели так крепко, что даже багориком не пришлось воспользоваться. Усыпили рыб джином под жабры, эффективно и гуманно. Острова показались в дымке за 6 миль. Скрутили паруса, завели двигатель, чтоб на ночь на якорной стоянке электричества хватило. В 18 часов зашли в бухту Порто Гранде острова Сан-Висенте. В западной части бухты расположен городок Миндело. Заякорились в гуще таких же морских бродяг, поели рыбы и рухнули спать.

СКАЧАТЬ