Актуальные вопросы психофизиологического обеспечения безопасности движения на железнодорожном транспорте. Василий Васильевич Сериков

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ При анализе результатов методики оценки тревожности Ч. Д. Спилберга – Ю. Л. Ханина, методики диагностики межличностных отношений Т. Лири; теста цветовых выборов Люшера были обнаружены следующие различия в характеристиках работников железнодорожного транспорта, погибших от внезапной смерти (в сравнении с контрольной группой практических здоровых): средний и высокий уровень тревоги – 5 (и выше); негативная эмоциональная реакция на проблемную ситуацию; своеобразная, ориентированная лишь на собственное субъективное мнение адаптивная стратегия, склонность к иррациональным решениям, застенчивость, отчужденность в межличностных отношениях, закрытость, замкнутость. Им также присущи: ирреальные требования к жизни, потребность в идеалах, которые не могут быть воплощены в реальность; необычность суждений, убежденность в своей исключительности. Как правило, свойственный им высокий уровень активности и внешняя сбалансированность даются ценой высокого напряжения и самоконтроля.

      Анализ результатов исследования по методике Люшера позволил выделить ряд дополнительных информативных параметров – личностных особенностей группы погибших от внезапной смерти. В частности, им присущи неудовлетворенность потребности в непосредственной самореализации в активном взаимодействии с окружающими; убежденность в том, что надежды и желания должны быть реализованы сами собой, без применения собственных усилий; потребность в признании и помощи со стороны окружающих; чувство страха и неуверенности в себе. Для них также характерно опасение возможных помех на пути реализации своих намерений, что вызывает критическое отношение к жизненным ценностям, за которым скрывается беспомощность, чувство несостоятельности, ощущение утраты личностной позиции, состояние разочарованности и бесперспективности, бегство в иллюзии. Иными словами, работникам, погибшим от внезапной смерти, свойственно прибегать к таким защитным способам поведения, которые могут скрыть их несостоятельность в отношении самостоятельного разрешения жизненных трудностей.

      Рассматривая информативность данных показателей по отношению к сохранению профессионального здоровья и безопасности профессиональной деятельности, следует отметить, что ряд свойств личности данной группы прогностически неблагоприятен для оценки состояний, обеспечивающих поддержание и восстановление постоянства внутренней среды организма, психосоматического здоровья и надежности профессиональной деятельности работников железнодорожного транспорта. Роль свойств нервной системы, черт характера (экстраверсия или интроверсия, тревожность, особенности адаптивных стратегий, когнитивного стиля, состояний Я) особенно возрастает в связи с решением проблем сохранения профессионального здоровья и безопасности движения на железной дороге.

      Обнаруженная эмпирическая СКАЧАТЬ