Душа в чемодане. Записки бортпроводницы. Екатерина Александровна Русина

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ быть не может, но снисходительно-уничижающий взгляд инструкторов говорит о том, что до идеала еще далеко. Но всё же как радостно, что мы здесь, почти полным составом, в нашей долгожданной форме, когда всё самое страшное позади, а впереди – торжественное вручение официального документа, подтверждающего, что у нас всё получилось!

      На самом деле вручение оказывается не таким уж торжественным, нас просто собирают в кабинете и раздают свидетельства. Но это ничуть не уменьшает чувства грандиозного восторга.

      Конечно же, первыми получают моё первое фото в форме родители, Рамиля, Маша и Сэр Ёжик. Интересно, верили ли они, что я всё же справлюсь?

      Теперь каждый бортпроводник из нашей группы относится к определенному отделению, и у каждого есть свой инструктор. Всего бортпроводников очень много и для удобства взаимодействия с ними по административным и прочим вопросам созданы отделения, в каждом примерно по сто человек. Отделения нумеруются и каждому выдаются кураторы – инструктора, которые отвечают за «своих» бортпроводников, а именно – следят за заполнением информации в их лётных книжках, за продлением допусков на типы воздушных судов, за своевременным прохождением медосмотров, разбираются в случаях опозданий, отстранений, считают выходные дни, эстафеты и так далее. У каждого инструктора примерно по тридцать бортпроводников. Это что-то вроде классов с классными руководителями. По сути инструктора – наша связь с жизнью авиакомпании, ведь мы не бываем на совещаниях, не делимся опытом в офисных буднях, и никто кроме них не сможет довести до нас свежую информацию по изменениям в правилах, законах, инструкциях. Мы где-то летаем, а они рассказывают нам, что в это время происходит на земле, среди бумажной волокиты.

      Мне в качестве инструктора достается суровая молчаливая женщина с короткими черными волосами и широкими плечами, как у мужика. Мне всё время как-то неудобно к ней подходить. Но она должна следить за всеми моими перемещениями по миру и быть в курсе всех нюансов.

      24 апреля 2008 г.

      Первый блин

      Мой первый самостоятельный рейс и снова Одесса на Боинге 737. Два часа собираюсь, отглаживаю свою новенькую форму, делаю «форменный макияж» как учили – тушь, помада, румяна. Укладываю волосы в «форменную прическу», выливаю на нее тонну лака, как говорит наш преподаватель, лака много не бывает, главное – чтобы ни один волосок не торчал. Обязательно накрашенные ногти, это уж совсем непривычно, но так положено. Двадцать раз перевязываю шейный платок – хоть бы инструкцию дали, как с ним управляться! Форменная юбка мне явно велика, так что после нескольких примерок решаю лететь в форменных брюках. Складываю всё необходимое в лётную сумку, сто раз проверяю документы, и, наконец, я вроде готова. Долго смотрю в зеркало – всё ли идеально, «по форме»? Вроде, да.

      На предполетном брифинге нам объявляют приблизительную СКАЧАТЬ