История Кореи в кино и драмах. Вторая половина 16-го – первая половина 17-го столетий. Елена Мартынова

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ собой двухмачтовый парусный корабль с квадратным и треугольным парусом, с плоским дном и крышей, сделанный на основе пханоксона.

      Верхняя палуба-крыша по некоторым источникам была крыта листовым железом с металлическими шипами, защищавшими корабль от абордажа. По некоторым источникам крыша была деревянная и покрыта железными шипами. Нос кобуксона венчала голова дракона, приспособленная для прямой пушечной атаки, а также из неё выпускался дым, который предназначался как для маскировки кобуксона, так и для устрашения противника.

      Кобуксоны были длиной от 30 до 37 метров, с каждой стороны располагалось по 10 вёсел на нижней палубе и 11 бойниц для пушек на верхней палубе.

      На носу и корме было еще по одной бойнице для пушек.

      Корабль за счёт плоского дна был манёвренным и мог поворачиваться на одном месте на свой радиус.

      Экипаж кобуксона состоял из 50—60 морских пехотинцев, 70 гребцов и капитана корабля.

      Битва при Окпхо

      Перед битвой в бухте Окпхо156 Ли Сун Син произвёл разведку в прибрежных водах Пхёнсанпхо, Намхэдо, Чхансондо, Коньяна, Собипхо, чтобы исключить возможности нападения вражеских судов с тыла.

      7-го числа 5-го месяца года имчжин (16 июня по Григорианскому календарю) – 20-й день после начала японского вторжения Объединённый чосонский флот Ли Сун Сина, состоящий из Левого флота провинции Чолла и Правого флота провинции Кёнсан под командованием адмирала Вон Гюна, вошли в бухту Окпхо.

      Флот Тодо Такатора157 стоял на причале. Нападение было неожиданным, и Тодо Такатора понял, что случилось то, чего он больше всего опасался – чосонский флот нанёс удар первым.

      Атакебунэ

      Японский флот в 16 веке состоял из больших кораблей типа Атакебунэ158, средних кораблей типа Сэкибунэ159 и малых лодок типа «Джонка».

      Корабли имели V-образные носы и килевидное днище – такая форма обеспечивала скорость передвижения судна, однако давала глубокую посадку и увеличивала радиус поворота и соответственно время изменения направления.

      Атакебунэ был двухмачтовым кораблём, Сэкибунэ одномачтовым. На обоих кораблях устанавливались квадратные паруса – это давало судну преимущество в скорости при благоприятном ветре, но снижало его мобильные качества при встречном ветре.

      Японские корабли строились из кедра и пихты, что обеспечивало лёгкость судна, но делало его менее прочным по сравнению с пханоксоном.

      Японцы использовали железные гвозди для крепления отдельных частей судна. Эти особенности кораблей не позволяли размещать большое количество пушек – атакебунэ выдерживали вес четырёх пушек, секибунэ – двух.

      Японские корабли были приспособлены для абордажа и аркебузных атак с расстояния 100—200 метров, использовались для транспортировки армии и фуража.

      Тодо Такатора СКАЧАТЬ