Краснослободск пешком: от Севостьяновых до Прамы и далее. Исторический путеводитель. Анатолий Лютов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ тротуар из толстых досок.

      Напротив каменного амбара не-

      большой купеческий деревянный

      особняк. Динамичность

      снимку придаёт одинокая

      фигура босоногого маль-

      чика, который, с видимым

      интересом рассматрива-

      ет фотографа, невольно

      позируя ему. При более

      тщательном изучения фо-

      тографии замечаем рядом

      с деревянной постройкой

      фонарный столб. В тёмное

      время керосиновые фо-

      нари на столбах освеща-

      ли большую часть города.

      70

      Однако, самое интересное при

      исследовании этого любительско-

      го снимка ожидает нас на берегу

      реки Мокши. Очередная загадка

      для любителей краснослободской

      старины – складское каменное

      строение; справа от этого внуши-

      тельного сооружения (которое

      служило складом этой мокшан-

      ской пристани) просматривается

      ещё одна внушительная построй-

      ка – дебаркадер. Это плавающая

      пристань, здание, имеющее вид

      судна, находящееся на воде, или

      причальное сооружение. Обыкно-

      венно устанавливается стационар-

      но в районе речного порта. Может

      выполнять роль стоянки кораблей,

      как грузовых, так и пассажирских.

      На фотографии дебаркадер

      в городе Краснослободске

      Волгоградской области

      Нечто подобное (только более

      скромное) просматривается и в

      правой нижней части известного

      снимка нашего города.

      Известно, что в пределах Пен-

      зенской губернии на реке Мокше

      находилось несколько пристаней:

      Лаушенская, Краснослободкая,

      Троицкая, Русскопошатская, Ко-

      челаевская, Пурдошанская. В 1847

      году с Лаушенской пристани было

      отправлено по Мокше 10 барок,

      обслуживавшихся 635 рабочими.

      В 1850 году на 15 судах, отправ-

      ленных с пяти мокшанских приста-

      ней, работало 1050 человек. Судя

      по материалам для географии и

      статистики России известно, что на

      1867 год Мокша была судоходной

      от первой кочелаевской приста-

      ни. В основном, судоходство на

      реке сплавное, преимущественно

      с 15 апреля по 15 мая. После этого

      периода начинали сплавлять лес

      в виде плотов. Этот процесс про-

      должается до 10 июня. Конечно,

      пристани Краснослободска, как

СКАЧАТЬ