Загадки исчезнувших цивилизаций. Часть I. Загадочная Антарктида. Владимир Ромашкин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ отправляется крупнейшая экспедиция из США, состоящая из 4700 человек, тринадцати судов и двадцати трех вертолетов. Данная операция получила название «Highjump» – «Большой прыжок», ее целью было сфотографировать большую часть побережья для создания географической карты.

      1956 год

      Начало экспедиций советских полярников. Дизель-электроход «Обь» вошел в море Дейвиса и остановился у берегов, еще не имевших названия. Берег был назван «Берегом Правды».

      1-ое июля 1957 – 31-ое декабря 1958 гг.

      В Международный геофизический год (МГГ) 12 государств создали более чем 60 станций в Антарктике. Это было началом международного сотрудничества и началом процесса, в ходе которого Антарктика становится «Местом без гражданства», то есть официально не закрепляется ни за одной страной.

      1961 год

      Антарктическое соглашение между странами вступает в законную силу.

      1997 год

      Боерге Усланд из Норвегии становится первым человеком, который пересекает Антарктику за 64 дня, начиная с острова Беркнер до базы Скотта, с помощью 180-килограммовых (400-фунтовых) саней с парусом.

      Март 2007 – март 2009 гг.

      Международный полярный год. На самом деле планируется проработать два года с тем, чтобы ученые получили возможность работать в обоих полярных регионах или работать как летом, так и зимой по желанию.

      Это далеко не полный перечень основных вех освоения Антарктиды. Можно лишь восхищаться мужеством людей, которые покоряли самый холодный, самый неприступный, самый загадочный континент Земли.

      Глава 6. Знакомство с прошлым

      С погодой нам явно повезло. Светило солнышко. Горизонт прекрасно просматривался. Александр рассказал, что мы находимся на территории бывшей полярной станции США, и теперь здесь музей, который можно посетить, а также осмотреть экспонаты этого музея. В ста метрах мы увидели странную машину, издали похожую на вездеход. Я решил вначале отправиться к ней, так как в помещение музея зашло достаточно много туристов. Подошел поближе к вездеходу, так что можно было в деталях его рассмотреть. Если наверх поставить башню и ствол орудия, то получился бы легкий танк. Возможно, это и есть танк, приспособленный для местных условий. Машина на гусеничном ходу. Видно, что создатели этой техники позаботились о герметичности; это и понятно: зимой температура падает до минус семидесяти и больше градусов.

      По-моему, этой технике не меньше пятидесяти лет. Машина замерла перед небольшим подъемом, да так и осталась стоять, наклонившись на правую гусеницу. Внутрь залазить не стал, да, наверное, это и невозможно, люки задраены. Неподалёку стоит ещё одна машина, только в разобранном состоянии, видимо, на запчасти. Сфотографировавшись около этих памятников покорителям полюса холода, мы пошли осматривать музей. Внешне это деревянные бараки, просоленные ветрами, выгоревшие на летнем солнце, не имеющие окон, а только двери.

      Рис. 14.Первый артефакт, увиденный на земле Антарктиды

      Возможно, СКАЧАТЬ