Системы аэромеханического контроля критических состояний. В. Б. Живетин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ летных происшествий, в том числе катастроф, созданы системы, включающие: конструкцию самолета, двигатель и бортовые системы, обеспечивающие эффективность и безопасность эксплуатации воздушного судна.

      Сложность построения теории катастроф воздушных судов обусловлена зависимостью события А – катастрофы воздушного судна от факторов риска

.

      Система управления безопасностью, цель которой – минимизация риска, включает множество подсистем контроля факторов риска на макро– и микроуровнях, создаваемых в процессе разработки и реализации воздушного судна на следующих уровнях:

      – стратегической системы (перспективное состояние);

      – тактической системы (теории обеспечения безопасности);

      – оперативной системы (полет: экипаж; СПКР…);

      – системы контроля (текущее состояние техники).

      Учитывая сказанное, а также материалы ИКАО, посвященные безопасности полетов, выделим следующие разделы анализа, необходимые для вероятностной оценки авиационных происшествий, включающих катастрофы.

      I. Факторы, влияющие на безопасность.

      1. Отказы системы.

      2. Активный отказ, скрытые условия для отказа.

      3. Недостатки в оборудовании.

      4. Человеческий фактор.

      5. Конструкция системы.

      II. Аналитические методы и инструменты анализа безопасности.

      1. Статистический анализ.

      2. Анализ тенденций.

      3. Нормативное сравнение.

      4. Моделирование и тестирование.

      5. Экспертная панель.

      III. Оценка безопасности полетов.

      1. Описание системы.

      2. Определение опасной ситуации.

      3. Оценка серьезности ситуации.

      4. Оценка вероятности того, что опасная ситуация будет иметь место.

      5. Оценка степени риска.

      6. Снижение риска.

      IV. Факторы, вносящие вклад в человеческие ошибки – происшествия, аварии.

      1. Процедуры.

      2. Обучение.

      3. Личные факторы.

      4. Культура.

      5. Организационные факторы.

      6. Конструкция, оборудование.

      V. Цикл обеспечения безопасности.

      1. Выявление нарушения.

      2. Оценка риска.

      3. Оценка контроля.

      4. Коммуникации риска.

      5. Действие.

      6. Наблюдение за процессом.

      7. Выявление нарушения.

      Воздушное судно как система для реализации своей цели перемещается в пространстве внешней среды, где пересекается с другими системами, в силу погрешностей методов и средств контроля состояния воздушного судна и управления им при своем функционировании, создавая для ЛА риски R, в том числе катастрофы самолета. К таким СКАЧАТЬ