Навигатор лидера. Виктор Николенко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Я участвовал в цикле проводимых лабораторных испытаний. На основе информации по испытаниям мы смогли оптимизировать алгоритмы функционирования системы. Интеграция была выполнена в лучшем виде. Опытный самолет успешно прошел летные испытания.

      Неприятная задержка произошла при разработке самого большого пассажирского самолета Airbus А-380. В ходе работ ИТ-подразделение фирмы организовало переход инженерного программного обеспечения от версии Catia V4 к новой Catia V5. Завод, где велось проектирование и производство электрокабелей, работал на версии V4, поэтому чертежи прокладки кабелей нельзя было проверить на соответствие интеграционным блок-схемам всего самолета, которые были сделаны на версии V5. Когда электрокабели, общая длина которых на самолете составила более 500 километров, доставили для установки на линию конечной сборки, они оказались слишком короткими. В технические условия было внесено изменение, которое не нашло отражения в общих блок-схемах. Эта ошибка в интеграции обошлась компании в миллиарды долларов, включая затраты на повторное производство и задержку сроков поставки готовой продукции. Как следствие этой истории, многие компании ввели у себя правило, что программное обеспечение во время работы над большими проектами обновлять не разрешается.

      Еще несколько моментов, требующих регулярного обсуждения на проекте. Главному конструктору следует уделять время вопросам организации взаимодействия между производителями оборудования и поставщиками. Были различные случаи, когда поставщики не понимали требований по оборудованию для своевременной разработки и поставки наилучшего продукта. Также дополнительные проблемы вызывает большая продолжительность жизненного цикла современных программ. За годы работы происходят изменения технологии, устаревание и частое изменение требований. Часто видно, что не на всех этапах программы соблюдается надлежащая дисциплина. Например, из-за отсутствия определения начальных требований к возможностям специальных процессов и процедур производства образцов. На эффективности общения сказывается наличие слишком многих линий связи и уровней отчетности. В число контролеров входят руководители программ, руководители высшего звена, структуры госкорпорации. На госконтрактах добавляются руководители отделов закупок, технологий и материально-технического обеспечения представителей заказчика.

      Итак, общение является частью исполнения интеграционной задачи, в котором главный конструктор играет определяющую роль. В течение стандартного рабочего дня главный конструктор может получить огромное количество информации по широкому кругу технических вопросов. Главный конструктор должен ежедневно осмыслить и переработать всю эту информацию, сохранить и эффективно передать наиболее важные сведения остальной части команды. Рассматривайте получаемые вами отзывы как важную часть СКАЧАТЬ