История зарождения воздухоплавания и авиации в России. Борис Веробьян

Чтение книги онлайн.

      На биплане планерист летал при скорости ветра в секунду до 10 метров,

      Но этот биплан был более чувствителен к боковым порывам ветра.

      Поэтому Лилиенталь, учитывая также громоздкость и вес биплана,

      Вернулся вскоре к полетам на своем первом «детище» – моноплане.

      Затем Лилиенталь, чтобы планер летать дольше заставить,

      Приходит к мысли на планере двигатель поставить.

      Правда, роль мотора сводилась в этом случае лишь к задаче одной:

      Обеспечить перелет на планере с одного воздушного потока на другой…

      К тому же у планера оставалась прежняя схема взлета —

      Разгон с возвышенности, по склону, против ветра предполетный…

      И еще, первые планерные двигатели пропеллером не снабжались,

      Так как при остановке его планирующие свойства планера ухудшались.

      Лилиенталь был сторонником полета на планере по подобию птицы.

      А двигатель для получения импульса машущего крыла мог пригодиться.

      В 1893 году он одноцилиндровый углекислотный двигатель запатентовал.

      Двигатель, в 2 лошадиные силы, размещался на груди пилота, как автор желал.

      Движение штока двигателя передавалось крыльям с помощью цепной передачи,

      Крыло, поворачиваясь под давлением воздуха вокруг своей оси, не иначе,

      При движении его вниз должно было увеличивать аэродинамическую силу,

      Направленную вперед… Но проблема с двигателем дело притормозила.

      Углекислотный двигатель в 20 килограмм для пилота был тяжел.

      А легкий бензиновый двигатель Лилиенталь не приобрел…

      Да и надежной работы своего двигателя конструктору добиться не удалось.

      Поэтому за помощью к инженеру Шауэру ему обратиться пришлось.

      Шауэр сконструировал углекислотный двигатель двухцилиндровый.

      И в 1896 году планер с новым двигателем к испытаниям был готовый.

      По замыслу Лилиенталя на центроплане крыла установили его.

      Но при испытании планер лишь крыльями на земле помахал, не более того…

      В том же году, основываясь на многолетнем опыте своем,

      Лилиенталь реализует идею создания планера с неподвижным крылом.

      В виде центроплана, где крыло с машущими закрылками. Решение – смелое.

      К сожалению, конструктору не суждено было довести до конца свое дело.