Первая империя. Книга 20. Демиург. Александр Геннадьевич Емельянов

Чтение книги онлайн.

      У меня слава богу, был немалый опыт вождения машины с прицепом, так что я не выбивался из общей колонны. Только и я и мои оппоненты по одному разу останавливали колонну – пробивали по одному колесу. Странно – переднее левое, у обоих?

      Но вот, наконец, торжественное начало гонки…Когда я и мои напарники съехали с украшенной эстакады, я придавил педаль газа и мой «Соболь 6х6», рыкнув турбодизелем, сорвался вперед, распугивая ворон и зрителей! Все внимание невольно притягивали наши машины необычностью компоновки и боевой раскраски – Белый медведь на фоне арктических пикселей вперемежку с зеленкой…(требование военной приемки!? Что поделать?)…

      Вот позади улицы Нижнего, мы выносимся на загородное шоссе, явно нарушая правила по скорости? Вот гаишники тормозят, козлы! Когда проверили документы, я не вежливо сказал, что вопрос нашего проезда по улицам городов России согласован на самом верху. И если они будут чинить нам препятствия, наверх уйдет соответствующая малява…

      Майор, лениво вылезший из служебной машины, тщательно изучил документы и сказал, что такой приказ действительно разошелся по пути следования ралли-рейда, обернулся к старлею и не открывая рта нарычал на того, что он полный дебил, если не видел печать министерства МВД! И вежливо козырнув нам, отпустил на все 4 стороны, правда не преминув сказать, что побеждать придется в рамках действующего законодательства…

      И когда мы вышли на оперативный простор, напарник отзвонился по рации и посоветовал не нарушать скоростной режим в пределах городов, иначе это стоит нам лишних секунд и минут…Поблагодарив его, я выключил рацию, передал микрофон штурману, та хмыкнула, видя, что я покраснел от гнева…

      Но вмешиваться не стала, только уверенно диктовала мне карту марафона – Левый СТО! Прямо триста, восемьдесят!…И так – почти три с половиной часа до первого контрольного пункта.

      Там мы остановились, механики кинулись обслуживать машины, качать колеса, крутить гайки и проверять уровни масел и прочих технологических жидкостей…А мы дремали в автобусе те полтора часа до второго этапа, что нам выделила судьба… Моя машинка вела себя просто образцово! УРА!

      Но оказалось не все так радужно…Короче, на середине второго этапа, где мы впервые столкнулись с классическими говнами, лопнули рулевые тяги из-за перегруза на повороте…Слава богу, я удержал машину на трассе, мы не улетели в кусты, которыми изобиловала эта болотистая местность…Но в конечном итоге, мы вышли, считай – победителями в схватке с грязью и ямами-ухабами, раздолбанной в пух и в прах раскисшей дороге…

      Через полчаса вынужденной стоянки мы снова были на коне! Наши механики-ремонтники показали себя просто с великолепной стороны, о чем я им сказал, благодаря за работу…Ну а потом, снова на штурм говен…

      Третий этап проходил почти все время по влажной проселочной дороге, так что пыли не СКАЧАТЬ