Почувствуй движение жизни! Начни кататься на коньках и роликах!. Светлана Хунгер

Чтение книги онлайн.

      Конек – это металлический полоз, лезвие, на котором мы скользим, приваренное к двум металлическим пластинам, которые крепятся специальными шурупами к ботинку. Толщина, длина и форма лезвия разная, но любые коньки имеют толщину полоза около 3 миллиметров, непосредственно контактирующего со льдом. Касается полоза лезвия конька с двумя ножами-ребрами. Это края лезвия конька. Ребро с наружной части ботинка называется наружным ребром, а со внутренней стороны ботинка – внутренним. Между ребрами вдоль лезвия проходит углубление. Чем глубже оно, тем сильнее ребро режет лед. Слишком глубокое углубление – тем сложнее маневрировать, если слишком пологое – может проскальзывать. По мере того, как ножи-ребра затупляются, их нужно точить. Не стоит делать это самостоятельно. Особенности правильной заточки знают только специалисты. Им и нужно поручать это серьезное дело. Часто точить конек нельзя. Сплав, из которого изготовлена «полезная» часть лезвия конька, очень мягкий, и толщина рабочего слоя всего 3 миллиметра. Поэтому с коньками нужно обращаться очень осторожно. В них нельзя ходить по плитке, бетону, металлу, пластику. Даже по резине ходить без специальных чехлов нежелательно. Если до вас по резине прошлись в грязных ботинках, на полу осталась грязь, а это мелкие камешки, наступите на них – получите заусенцы на коньке. Это место на коньке будет проскальзывать. Можно и упасть. Поэтому лезвия нужно защищать, надевать на них специальные чехлы и снимать их только перед самым выходом на лед. Профессионалы вообще делают так: снял один чехол, поставил ногу на лед, снял другой, поставил другую ногу на лед. Со льда выходим и зачехляемся в обратной последовательности: обул чехол – вышел.