АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 1 – Слово. Юрий Александрович Мелентьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ владелец гоночной команды формулы КАРТ. Особенность соревнований – все гонщики участвуют на автомобилях «Марч-86-уилдкэт» (6-цилиндровый двигатель «Бьюик», рабочий объём 4200 см³, мощность 305 квт), которые на прямых участках трассы могут развивать скорость до 300 км/ч. В АРС участвуют не только североамериканцы, но и европейские гонщики; в них стартовали такие известные пилоты как итальянец Ф. Барбацца, ирландец Т. Бурн, бельгиец Д. Тис и др. Эти гонки рассматриваются как своеобразный этап для желающих зарекомендовать себя и попасть в «высшую лигу» американского автоспорта.

      АМОРТИЗАТОР (фр. аmortir – ослаблять, смягчать) – устройство системы подвески автомобиля (мотоцикла), гасящее колебания кузова и колёс при наезде на неровности дороги, за счёт преобразования механической энергии в тепло и последующего её рассеяния. Имеют исключительное значение в спорте, особенно в кольцевых гонках, ралли, кроссе и других внедорожных соревнованиях. Наиболее широко распространены гидравлические амортизаторы одностороннего и двухстороннего действия, состоящие из корпуса в виде цилиндра (прикрепляется к балке моста) и поршня со штоком (прикрепляется к раме или кузову автомобиля). Гашение колебаний в них осуществляется в результате жидкостного трения при перетекании амортизаторной жидкости из полости над поршнем в полость под поршень (и обратно) в результате его поступательно-возвратного движения под действием колебаний. Амортизатор одностороннего действия обеспечивает гашение колебаний только при ходе отдачи (колесо уходит от кузова), а двухстороннего – при ходах отдачи и сжатия (колесо и кузов сближаются), при этом для уменьшения ударов на кузов сопротивление при ходе сжатия в 2-5 раз меньше, чем при ходе отдачи. По конструкции гидравлические амортизаторы могут быть телескопическими и рычажными. Обычно в легковых автомобилях используются телескопические гидравлические амортизаторы двойного действия, которые устанавливаются в подвеске вертикально или с наклоном, иногда внутри витых пружин рессор.

      АНАТОМИЧЕСКОЕ СИДЕНЬЕ – автомобильное сиденье преимущественно для спортсменов, посадочное место которого выполнено по фигуре водителя и других членов экипажа. Такое сиденье надёжно фиксирует человека в поперечном направлении и совместно с ремнями безопасности препятствует перемещению в продольном. Это способствует лучшей устойчивости тела спортсмена на поворотах, уменьшает утомляемость, создаёт комфорт и является одним из средств повышения пассивной безопасности. Конструкция такого типа сиденья зависит от типа автомобиля и вида соревнований. Так, для кольцевых гонок и картинга, где вертикальные нагрузки сравнительно невелики и необходимо очень чётко фиксировать спортсмена от боковых перемещений, применяются жёсткие пластмассовые сиденья, очень плотно прилегающие к фигуре (часто они изготовляются индивидуально). В ралли и кроссе применяются сиденья с амортизирующими прокладками. Замена обычных сидений на анатомические допускаются техническими требованиями даже для серийных автомобилей, где объём разрешённых изменений и усовершенствований СКАЧАТЬ