АВТО•МОТО•СПОРТ. Малая энциклопедия. Часть 1 – Слово. Юрий Александрович Мелентьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ также используется для обозначения выставки, а также для магазинов по продаже автомобилей.

      АВТОТРАНС (сокр. – автомобильный транспорт) – организационные транспортные структуры, осуществляющие управление и использование автотранспортных средств. Организации автотранса служили базовой основой в создании ведомственных спортивно-технических клубов (СТК) для занятий автомотоспортом и организации проведения соревнований.

      АВТОФЕСТИВАЛЬ (фр. festival) – широкий общественный и праздничный смотр достижений в автомобилестроении. В нашей стране такие фестивали проходили в Москве в 1980-х годах, на которых демонстрировалась разнообразная автотехника, проводились смотры-конкурсы и соревнования по автомотоспорту.

      «АВУС» (Avus – Automobilverkehr und Sport, Автотранспорт и спорт) – трасса для гонок (автодром) в Германии близ Берлина, для испытаний скоростных качеств автомобилей и проведения соревнования по автомотоспорту. У трассы две параллельные прямые по 9,6 км (по 6 миль), соединяющие в северной части профилированным поворотом с большим закруглением на одном конце и с южной – плоским поворотом. Общая длина всей трассы автодрома 19,573 км, укороченной ее части для кольцевых автогонок – 8,3 км. Трасса высокоскоростная, требующая резкого торможения на поворотах. На этой трассе 21.09.1958 г. проводились автогонки на «Большой приз Берлина», где средняя скорость победителя на 40 кругах (332 км) составила 205,63 км/ч. В XXI гонке на «Большой приз ФРГ» 2.08.1959 г. средняя скорость победителя на 30 кругах (249 км) достигла 205,63 км/ч. Рекорд трассы – 240 км/ч (1959).

      АГИТПРОБЕГИ – агитационные пробеги, широко используемые «Автодором» в 1920-30-х годах для привлечения общественности к автотранспорту и как мера борьбы с «разгильдяйством и бездорожьем», о чём ярко описано в популярной книге Ильфа и Петрова «Золотой телёнок». В послевоенные годы автопробеги по городу проводились в пропагандистских целях, а также привлечения внимания к предстоящим торжествам или спортивным мероприятиям.

      АГНЕЛИ ДЖОВАНИ, Agnelli Giovanni (1866–1945) – выдающийся итальянский предприниматель, основатель гигантской автомобильной компании ФИАТ. Увлечение автомобилем было положено в 1892 г., когда Д. Агнели, тогда лейтенант кавалерии, вместе со своим другом и компаньоном графом Джулио Гропелло, впервые увидел в г. Падуе 3-колёсный экипаж с бензиновым двигателем. Базовой основой производства автомобилей ФИАТ стал небольшой велосипедный завод Серано в г. Турине, который Агнели купил в 1899 г. за 800 000 лир, при поддержке группы финансистов и известного банкира Деслекса.

      Большое значение Агнели придавал автоспорту, в котором видел превосходное средство для проверки новых технических решений и завоевания потенциальных покупателей своей продукции. Для этого была создана профессиональная команда гонщиков под руководством Винченцо Ланча, которая, активно участвуя во многих соревнованиях, принесла широкую известность фирме ФИАТ. Агнели уделял большое внимание не только развитию автомобильной индустрии, СКАЧАТЬ