Частное расследование аварии на СШГЭС. Происшедшей 17-го августа 2009 г.. Борис Колесников
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Частное расследование аварии на СШГЭС. Происшедшей 17-го августа 2009 г. - Борис Колесников страница 5

СКАЧАТЬ его спиц направлении номинального вращения; в третьих, на разрушение статора генератора и сопряженных с ним строительных конструкций, а также монолитного железобетона над спиральной камерой.

      Таблица 6

      Расчётная схема для оценки величины механического момента Мm изображена на рис. 20.

      Рис. 20. Расчётная схема для определения механического момента Мm

      Таблица 7

      Таким образом, суммарный крутящий момент от заклинивания рабочего колеса, воздействующий на крышку гидротурбины, MΣ составляет огромную величину – 25021 тм.

      Очевидно, что крутящий момент такой величины вызвал сильнейшую деформацию крышки и, возможно, частичное разрушение её присоединительного фланца (см. ниже, рис. 24, правый верхний угол).

      Кроме того, именно заклинивание рабочего колеса гидротурбины №2 привело к возникновению на валу гидроагрегата чудовищных по величине крутящих моментов, которые, в совокупности с прямым и обратным гидравлическими ударами, вдребезги разнесли ГА2 и значительную часть строительных железобетонных и металлических конструкций машзала.

      Изменение режима работы гидротурбины; прямой и обратный гидравлические удары

      Одновременно с появлением суммарного крутящего момента кардинально изменился рабочий процесс в гидротурбине: в проточной части гидротурбины №2 СШГЭС произошёл необычный, c точки зрения устоявшихся, классических понятий, прямой гидравлический удар*, возникновение которого абсолютно не связанно со временем закрытия направляющего аппарата турбины. Этот гидравлический удар произошёл в результате заклинивания рабочего колеса турбины и преобразования, по этой причине, проточной части гидротурбины в проточную часть вихревого дросселя, вследствие чего мгновенно прервался рабочий процесс преобразования энергии потока в механическую энергию вращения ротора генератора.

      Из-за внезапно возникшего гидравлического сопротивления вихревого дросселя скорость движения потока воды в напорном трубопроводе резко снизилась, практически до нуля (см. рис. 21, 22), предопределив тем самым неизбежность возникновения гидравлического удара. Затем последовал разрыв потока и под рабочим колесом образовался вакуум, вследствие чего через короткий промежуток времени произошёл обратный гидравлический удар.

      *Примечание: Экспериментальная проверка версии возникновения гидравлического удара вследствие «ЗАКЛИНИВАНИЯ» (внезапного останова рабочего колеса турбины) может быть осуществлена на любом из существующих стендов для исследования моделей гидротурбин

      Рис. 21. Характер изменения давления под рабочим колесом

      гидротурбины СШГЭС [17]

СКАЧАТЬ