Частное расследование аварии на СШГЭС. Происшедшей 17-го августа 2009 г.. Борис Колесников
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Частное расследование аварии на СШГЭС. Происшедшей 17-го августа 2009 г. - Борис Колесников страница 4

СКАЧАТЬ на ступице рабочего колеса (рис. 15, верхний левый угол) свидетельствуют о возникновении чудовищного давления в зоне «заклинивания»***.

      Примечания:

      *В практике эксплуатации и ремонта радиально-осевых гидротурбин и крупных центробежных насосов непосредственный механический контакт между неподвижным и подвижным (вращающимся) кольцами уплотнения весьма распространённое явление. Поэтому, в качестве одной из возможных первопричин аварии ГА-2 я предложил вниманию общественности версию аварии в комментарии, опубликованном в газете «Коммерсант» 10 лет тому назад, ещё в августе 2009 г.:

      Комментарий в газете «КОММЕРСАНТ»

      Для экспертной оценки обоснованности предложенной версии этот текст был направлен электронным письмом от 27.08.09 в комиссию по расследованию причин аварии на Саяно-Шушенской ГЭС по адресу [email protected]а, http://bikol.narod.ru/minenergo-em.jpg). Копия вышеупомянутой версии была также отправлена в компанию «Силовые машины» по адресу [email protected].

      Как и следовало ожидать, ответа на эти письма я не получил…

      К сожалению, этот комментарий был не замечен, может быть, преднамеренно, государственными органами, проводившими расследование причин катастрофы на СШГЭС!

      **Полагаю, что завод-изготовитель учёл факт аварийного разрушения разъёмного, многосекционного неподвижного кольца верхнего лабиринтного уплотнения и поэтому в поставках нового турбинного оборудования вышеупомянутое неподвижное кольцо выполнено цельносварным (рис. 16) [12 http://blog.rushydro.ru/?p=2965]. Этот факт, по моему мнению, является «вещественным доказательством» причастности ЛМЗ к катастрофической аварии ГА-2 СШГЭС.

      Рис. 16. Цельносварное неподвижное кольцо верхнего лабиринтного уплотнения рабочего колеса (взамен сборного, многосекционного)

      *** Забегая вперёд, следует отметить, что возникновение «чудовищного давления в зоне заклинивания» никоим образом не связано с разрушением шпилек М80 крепления крышки к статору гидротурбины.

      3.3. Разрушение крепления крышки к статору гидротурбины

      3.3.1. Определение суммарного крутящего момента, воздействующего на крышку гидротурбины вследствие заклинивания рабочего колеса

      Из технической литературы по общей электротехники [13], [14] известно, что если к валу синхронного генератора, параллельно подключённому к общей электросети, приложить достаточное по величине тормозное усилие, то генератор, не изменяя направления

      скорости вращения, начнёт потреблять энергию из сети, т.е. перейдёт в режим синхронного электродвигателя. При этом величина электромагнитного момента на валу машины зависит от так называемого угла нагрузки θ между осью магнитного СКАЧАТЬ