Анализ конструкции и летной эксплуатации самолета Як-42Д. Владимир Митрофанович Корнеев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ хода дискретности, командир воздушного судна может управлять стабилизатором только в пределах этого шага дискретности в обратную сторону.

      В режиме основного управления стабилизатором гайка МПС заторможена.

      В резервном режиме управление стабилизатором производится нажимным выключателем «СТАБИЛИЗАТОР. РЕЗЕРВН. УПРАВЛЕНИЕ», установленным на центральном пульте. Этот выключатель управляет гидрокранами аварийной гидравлической системы и закрыт опломбированной предохранительной крышкой, фиксирующей его в нейтральном положении.

      При открывании крышки:

      – включается НС46—3;

      – закрывается гидрокран основного управления стабилизатором, привод гидромотора затормаживается;

      – срабатывает гидрокран, подготавливающий подачу давления аварийной гидравлической системы в тормоз.

      При нажимании на переключатель резервного управления стабилизатором давление аварийной гидравлической системы через соответствующие гидрокраны поступает на гидромотор, вращающий гайку МПС, и на растормаживание тормоза гайки.

      Скорость переремещения стабилизатора в режиме резервного управления – 0,5°/с.

      При закрывании крышки выключателя резервного управления гидрокран аварийной гидравлической системы включает тормоз гайки.

      При отказе 3 авиадвигателей и неработающей вспомогательной силовой установки на время нажития выключателя включается НС-55, работающая от аккумуляторов. Скорость перемещения стабилизатора при этом составляет 0,2°/с.

      Ускоренная перекладка стабилизатора осуществляется при одновременном вращении винта и гайки. Режим ускоренной перекладки включается переключателем «СТАБИЛИЗАТОР. ВКЛЮЧ. УСКОРЕН. ПЕРЕКЛАД.», расположенным на центральном пульте. Выключатель закрыт опломбированной предохранительной крышкой. Включение выключателя приводит к одновременному включению резервной и аварийной насосных станций. Гидрокран аварийной гидравлической системы готовится к растормаживанию гайки и управление гидрокранами гидравлических систем осуществляется от нажимных кнопок, находящихся на внутренних (правой для командира ВС и левой для второго пилота) рукоятках штурвалов.

      Скорость перекладки стабилизатора в этом режиме составляет 1,2°/с. Преимущество в ускоренной перекладке стабилизатора имеет командир воздушного судна.

      Фиксация стабилизатора в промежуточном положении обеспечивается самотормозящейся винтовой парой. В крайних положениях стабилизатора срабатывают микровыключатели, которые закрывают гидрокраны гидравлических систем.

      При отказе микровыключателей крайних положений останов стабилизатора обеспечивается дублирующим блоком концевых выключателей. При этом на верхнем пульте на время полета загорается табло «ОТКАЗ БДУ ПИК.» или «ОТКАЗ БДУ КАБ.». Отключение СКАЧАТЬ