«Летающие танки» Ильюшина. Наследники Ил-2. Олег Растренин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ по сдаче ВВС боевых самолетов. К тому же с учетом реалий войны приоритеты НКАП и отношение к опытным работам, особенно по сложным для производства машинам, изменились кардинально. Приветствовались только работы по модернизации уже существующих серийных образцов боевых самолетов, направленные на повышение их летно-боевых качеств. Как следствие, выпуск даже небольшой серии Ил-6 в 1942 году был маловероятен.

      Надо отдать должное Ильюшину, в этой непростой ситуации он продолжал «гнуть свою линию», настойчиво обращая внимание командования ВВС КА, руководства НКАП и страны на проблему отсутствия на вооружении тяжелого штурмовика с мощным противотанковым вооружением.

      Учитывая положительные результаты боевого применения под Москвой ракетных снарядов с осколочно-фугасной боевой частью типа М-13, состоящих на вооружении гвардейских минометных частей, Ильюшин 1 марта 1942 года направил письмо Сталину с предложением снабдить самолеты Ил-2 в достаточном количестве боеприпасами этого типа. Ракетные снаряды калибра 82 мм, как малоэффективные при действии по бронетехнике, считалось необходимым снять с вооружения самолета Ил-2. Одновременно предлагалось не расходовать самолеты Ил-2 и снаряды М-13 «в течение ближайших 2 месяцев, а начать производить накопление их к весенним операциям для истребления танков врага». По расчетам, получалось, что за март и апрель можно будет вооружить самолетами Ил-2 около 50 штурмовых авиаполков (порядка 1000 Ил-2) и обеспечить их необходимым количеством снарядов М-13. Такой группировки штурмовиков при условии их массированного применения на танкоопасном направлении было вполне достаточно для нанесения сокрушительного удара по танковым колоннам противника.

      На этом фоне 22 апреля 1942 года Ильюшин делает очередную попытку реанимировать проект тяжелого штурмовика. Он обратился к заместителю наркома авиапромышленности Яковлеву и главному инженеру ВВС КА генерал-лейтенанту Петрову с просьбой согласовать окончательные данные стоящего в плане опытного строительства Ил-6.

      Основной вариант вооружения самолета предусматривал установку двух пушек ВЯ (400 снарядов), 8 пулеметов ШКАС (6000 патронов), 8 РОФС-132 (или РС-82) и бомбовую нагрузку до 1000 кг. При этом бомбовое вооружение обеспечивало подвеску двух бомб типа ФАБ-500 или четырех ФАБ-250.

      В качестве дополнительных вариантов предлагались еще четыре состава вооружения. Один из них (второй вариант) включал две пушки ВЯ (400 снарядов) и 16 (!) РО-132 для применения ракетных снарядов М-13. Третий вариант предусматривал две пушки ВЯ (400 снарядов), подвеску четырех ФАБ-100 (или 16 АО-25) и 20 ракетных орудий РОТ-82 (РО-82 тандем) с подвеской 40 (!) РС-82 в тандем.

      По расчетам, максимальная скорость полета у земли должна была составить 440 км/ч, время подъема на высоту 5000 м – 15 мин, дальность полета на скорости 0,8 от максимальной – 700 км, практический потолок – 7000 м.

      За счет увеличения количества ракетных снарядов (главным образом осколочно-фугасного и бронебойного действия типа М-13, РОФС-132, РБС-132 и РБС-82) и бомбовой нагрузки (в СКАЧАТЬ