Коды ошибок ВАЗ и методы устранения. Вячеслав Пшеничников

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ соединения колодки проводки с ЭБУ, не подклинивает ли РХХ. Так же целесообразно проверить чистоту дроссельного патрубка.

      Порядок проверки:

      1. Подключить сканер, запустить двигатель, проверить присутствует ли ошибка.

      2. Если ошибка не присутствует смотри выше, если ошибка присутствует – выключить зажигание, отстыковать колодку проводки от датчика, не запуская двигатель включить зажигание. Мультиметром замерить напряжения между клеммами колодки. Должны быть следующие показания: клеммы 2 и 3 – 10 В и более, клеммы 3 и 4 – 5 В, клемма 3 и масса – 0 В.

      3. Если измеренные параметры не совпадают- устранить замыкания и обрывы в соответствующих цепях.

      4. Если измеренные параметры совпадают – выключить зажигание, замерить сопротивление между клеммой 5 и массой. Оно должно быть в районе 4—6 КОм.

      5. Если замеренное сопротивление находится в указанных пределах – неисправен ДМРВ.

      6. Если сопротивление около 0 Ом – неисправен ЭБУ или цепь сигнала ДМРВ замкнута на массу.

      7. Если сопротивление больше 100 КОм – неисправен ЭБУ или оборвана цепь сигнала ДМРВ.

      Ошибка 0103-высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха

      Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

      1. Расход воздуха выше порога, зависящего от частоты вращения коленвала и степени открытия дроссельной заслонки

      2. После возникновения неисправности прошло два драйв-цикла.

      Если данная ошибка носит непостоянный характер, то необходимо в первую очередь проверить надежность соединения самого датчика с массой (при отстыкованной колодке датчика замерить сопротивление между «минусом» АКБ и клеммой «3» колодки, оно должно быть менее 1 Ом), не подклинивает ли РХХ. Так же целесообразно проверить жгут проводки на наличие повреждений.

      Порядок проверки:

      1. Подключить сканер, запустить двигатель, проверить присутствует ли ошибка.

      2. Если ошибка не присутствует, смотри выше, если ошибка присутствует – выключить зажигание, отстыковать колодку проводки от датчика, не запуская двигатель включить зажигание. Мультиметром замерить напряжения между клеммами колодки. Должны быть следующие показания: клеммы 2 и 3 – 10 В и более, клеммы 3 и 4 – 5 В, клемма 3 и масса – 0 В.

      3. Если измеренные параметры не совпадают- устранить замыкания и обрывы в соответствующих цепях.

      4. Если измеренные параметры совпадают – при включенном зажигании, замерить напряжение между клеммой 5 колодки и массой. Оно должно быть в О В.

      5. Если замеренное напряжение – 0 вольт – неисправен ДМРВ или его соединение.

      6. Если напряжение более 0 вольт – неисправен ЭБУ или цепь сигнала ДМРВ замкнута на источник питания.

      Ошибка 0112-низкий уровень сигнала датчика температуры впускного воздуха

      Ошибка заносится в память ЭБУ при следующих условиях:

      1. СКАЧАТЬ