Никола Тесла. Изобретатель будущего. Бернард Карлсон

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ или экспериментировал со своим новым двигателем, он использовал подобную кольцевую намотку с несколькими катушками и посреди кольца помещал различные металлические предметы, надеясь, что они тоже будут крутиться во вращающемся магнитном поле{137}.

      Работа в компании Эдисона в Париже

      Размышления Теслы о крутящихся шарах и вращающихся магнитных полях, однако, прервались, когда Ференцу Пушкашу наконец удалось нанять его для сооружения новой телефонной станции. Тесла принялся улучшать станцию и даже разработал новый телефонный повторитель или усилитель{138}.

      Как только будапештская станция была построена и заработала, Ференц Пушкаш продал ее местным бизнесменам, получив прибыль. В то время как строилась будапештская станция, Тивадар Пушкаш остался в Париже, помогать внедрять эдисоновскую систему освещения лампами накаливания. Теперь же Тивадар пригласил Теслу и Жигети приехать в Париж и помог им получить работу в компании Эдисона{139}.

      Поскольку французский закон требовал, чтобы любые изобретения, запатентованные во Франции, там же и производились, Эдисон направил своего самого близкого партнера, Чарльза Батчелора, во Францию в 1881 году, чтобы организовать компанию для производства и установки систем освещения Эдисона. Взяв за основу организационную структуру осветительной компании Эдисона в Америке, Батчелор основал три отдельных компании во Франции: Compagnie Continentale Edison[29] (которая управляла патентами), Société Industrielle & Commerciale[30] (которая производила оборудование) и Société Electrique Edison[31] (которая монтировала системы). Для производства ламп накаливания и динамо Батчелор построил фабрику в Иври[32], в предместьях Парижа{140}. Кажется, Тесла был сначала нанят в Société Electrique Edison (SE Edison){141}.

      Работая на фабрике Эдисона в Иври, Тесла приобрел обширные практические технические знания о динамо и двигателях. До этого времени Тесла занимался главным образом умственным конструированием, мысленно представляя, что может заставить двигатель переменного тока работать идеально. Теперь Тесла вплотную столкнулся с проблемой преобразования умственных изобретений в реальные машины. Чтобы создать рабочее динамо или двигатель, нужно было тщательно продумать пропорции катушек статора и ротора; чтобы обеспечить конкретную текущую производительность, нужно было запланировать длину и диаметр катушек, калибр[33] и количество поворотов провода, а также скорость, с которой будет вращаться машина. В начале 1880-х годов ни один из этих параметров не был задан проектными нормами или формулами; скорее проектные нормы электрических машин основывались на методе проб и ошибок и знании ремесла. Работая на компанию Эдисона, Тесла изучил большую часть того, что было тогда известно о динамо и моторном дизайне, и это знание дало ему возможность начать думать о преобразовании его идеального двигателя в реальную СКАЧАТЬ