Дикие карты. Джордж Мартин
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Дикие карты - Джордж Мартин страница 14

Название: Дикие карты

Автор: Джордж Мартин

Издательство:

Жанр: Научная фантастика

Серия: Дикие карты

isbn: 978-5-699-62126-2

isbn:

СКАЧАТЬ Скажешь им, что я – торговец машинами. Договорись, чтобы на наш склад на юге Пенсильвании доставили миллион кубических футов гелия. Распакуй технику и передай мне полный список всего, что у нас есть. Все необходимое мы можем получить дополнительно. Свяжись с капитаном Маком и узнай, есть ли у него сейчас то грузовое судно. Найди мне Холли Сакса, мне нужен будет связной в Швейцарии. Кроме того, понадобится пилот, у которого есть разрешение на пилотирование дирижабля. Да, еще несколько водолазных костюмов и кислород, пара тонн балласта, прицел для бомбометания, навигационные карты… Совсем забыл: принеси мне чашку кофе.

      – У Фреда есть летное свидетельство с правом управления дирижаблем, – сказал Филмор.

      – Эта парочка никогда не перестает меня удивлять, – заметил доктор Тод.

      – Босс, я думал, мы больше не ввязываемся в сомнительные предприятия.

      – Филмор… – Тод пристально смотрел на человека, который был его другом вот уже двадцать лет. – Филмор, в некоторые предприятия приходится ввязываться, хочешь ты того или нет.

      Старый Дьюи-адмирал[2]

      Кандидатом побывал.

      В президенты не прошел,

      Разозлился и ушел!

      Ребятишки во дворе прыгали через скакалку. Начали они в ту же самую секунду, как только вернулись из школы.

      Сначала их гвалт раздражал Джетбоя. Он поднялся из-за печатной машинки и подошел к окну. Но не прикрикнул, а стал наблюдать за происходящим. Мемуары продвигались с трудом, то, что казалось сухими фактами, когда он на войне рассказывал об этом ребятам из наземной службы, превращалось в бахвальство, едва только слова ложились на бумагу.

      «Три самолета – два «Ме-109» и один «Та-152» – вынырнули из облаков и атаковали подбитый «Б-24». Он сильно пострадал от зениток. Лопасти двух пропеллеров были скручены винтом, надфюзеляжная турель отсутствовала. Один 109-й вошел в пологое пике, похоже, собираясь сделать бочку и обстрелять бомбардировщик снизу. Я зашел на широкий вираж и выстрелил. Увидел, что попал трижды, потом 109-й развалился.

      «Та-152» заметил меня и спикировал на перехват. Когда 109-й взорвался, я сбросил скорость. 152-й промчался менее чем в пятидесяти ярдах. Я даже заметил удивленное выражение на лице пилота. Когда он проносился мимо меня, я дал по нему одну очередь из своих двадцатимиллиметровых пулеметов. С его горбатого верха во все стороны брызнули осколки.

      Я ушел наверх. Последний 109-й оставался в хвосте бомбардировщика, он палил из своих пулеметов и из пушки. Хвостового стрелка на нем не было, а подфюзеляжная турель не могла достать 109-й. Пилот бомбардировщика вилял, чтобы стрелки у боковых пулеметов могли прицелиться, но из двух действовал только левый.

      Я находился более чем в миле от них, но развернулся и пошел вверх и вправо. Потом опустил нос вниз и дал одну очередь из семидесятипятимиллиметровой пушки за миг до того, как 109-й попал в перекрестье прицела.

      Вся середина истребителя исчезла – сквозь нее можно было разглядеть Францию. СКАЧАТЬ



<p>2</p>

Командующий американской эскадрой в период испано-американской войны 1898 г. (Прим. ред.)