Моя жизнь, мои достижения. Генри Форд

Чтение книги онлайн.

      Стандартизация (как я понимаю это слово) – не просто концентрация на единственно выгодном продукте. Под ней я подразумеваю длительное изучение, зачастую в течение нескольких лет, во-первых, того вида товара, который бы полностью удовлетворял запросам покупателей, а во-вторых, технологии его производства. Детали процесса производства выявятся сами собой. Если мы сумеем поставить дело на основе качественного обслуживания, а не получения барышей, то сможем организовать бизнес с высочайшими доходами.

      Все это кажется мне очевидным. Это логическая основа для любого предприятия, стремящегося обслуживать девяносто пять процентов рынка. Не понимаю, почему этот принцип не лежит в основе всей деловой жизни. Все, что нужно для этого сделать, – избавиться от привычки гнаться за каждым долларом, как будто он последний на свете. Частично нам это уже удалось. Все крупные и преуспевающие розничные магазины в стране торгуют по единой цене. Единственное, что нам предстоит сделать, – отказаться от идеи устанавливать цены, исходя из конъюнктуры рынка, а брать за основу исключительно издержки производства, которые следует постоянно уменьшать. Если данная схема изучена достаточно основательно, то изменения в ней требуются весьма незначительные, да и то крайне редко. Но вот изменения в процессе производства будут происходить часто и при этом абсолютно естественным образом. Данное утверждение подтверждает наш собственный опыт. Насколько естественно все это происходило, я расскажу чуть позже. Сейчас мне бы хотелось обратить ваше внимание вот на что: невозможно заниматься выпуском единственного продукта, не затратив предварительно огромного количества времени на его изучение. Это дело отнюдь не пяти минут.

      Все эти идеи посетили меня во время проводимых мной экспериментов. Большую часть времени я затратил на создание гоночных автомобилей, ведь тогда считалось, что первоклассный автомобиль – это прежде всего быстрый автомобиль. Я никогда особенно не помышлял о гонках, но многие производители были уверены, что победа на них станет лучшей рекламой автомобилю, хотя на чем основывалась данная уверенность, сказать сложно.

      Но мне нельзя было отставать от остальных. В 1903 году совместно с Томом Купером я сконструировал два автомобиля, предназначенных исключительно для гонок. Они были практически идентичны. Одну машину мы назвали «999», а вторую «Стрела». Я снабдил их четырьмя огромными цилиндрами, дающими 80 лошадиных сил, – на то время подобная мощность была неслыханной. Производимый ими шум был способен свести с ума любого. В автомобиле находилось только одно сиденье – мы посчитали, что одной жертвы на автомобиль вполне достаточно. Я испробовал оба автомобиля, после меня их испытал Купер. Мы выжали из них максимальную скорость, испытываемые при этом ощущения просто невозможно описать. Спуск по Ниагарскому водопаду по сравнению с СКАЧАТЬ