Сумерки «красных дней». Декабрь 1905 года в Иркутске. Максим Викторович Куделя
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Сумерки «красных дней». Декабрь 1905 года в Иркутске - Максим Викторович Куделя страница 5

СКАЧАТЬ уговоры не действовали. Напротив, со всех сторон я слышал в ответ: – А ты кто такой, что заступаешься? Или самому пулю в лоб хочется?»43.

      Действовать более активно им не позволяла явная малочисленность. Кроме того, те из них, которые состояли членами «городских»44 дружин самообороны, вероятно, были дезориентированы происходящим: в октябре-ноябре самооборона была нацелена прежде всего на защиту стачечников и охрану митингов от нападений «черной сотни», в меньшей степени – на предотвращение ночных грабежей и разбоев. Здесь же все перевернулось с ног на голову – среди бела дня громили те, кого предполагалось защищать.

      Единственным действенным средством прекращения беспорядков могло стать только вмешательство властей, ближайшим представителем которых был комендант станции. К нему и обратились уже в самом начале погрома. Однако все, что предпринял не так давно назначенный исполняющим обязанности коменданта штабс-ротмистр Степанов45 – вывел 40 находившихся в его распоряжении солдат и оцепил вокзал. Впоследствии это решение служило поводом для обвинений в попустительстве и чуть ли не поддержке погрома, однако с точки зрения буквы закона ничего иного от него ждать и не приходилось. Охрана станции являлась для коменданта не просто главной, но единственной задачей. И убийство, и вызванные им беспорядки происходили за полосой отчуждения железной дороги, действовать за пределами которой, тем более с применением или угрозой применения оружия, Степанов мог только с санкции местных властей46.

      Главной проблемой было то, что в предместье не было войск (во всяком случае таких, на которые можно было положиться, учитывая только что подавленную солдатскую забастовку и срочную демобилизацию запасных). Сообщение с центральной частью города сильно осложнялось тем, что понтонный мост, связывавший ее с «железнодорожным» левобережьем, был снят еще днем 10 декабря ввиду начинающегося ледостава47. Паромная (плашкоутная) переправа налажена не была48, а пароходная и, тем более, лодочная были небыстрыми и небезопасными:

      «В дни ледостава разлившаяся кипящая Ангара представляет жуткое зрелище. Над водой все время стоит густой туман. Под прикрытием тумана по черной воде проносятся большие льдины. В их неожиданном появлении и заключается опасность переправы»49.

      С началом погрома околоточный (с Хахутовым?) отправился за Ангару, а Степанов послал за поддержкой к коменданту сборного пункта иркутской внутренней эвакуационной комиссии Кривцову. Сборно-эвакуационный пункт представлял собой бараки на так называемой «Переселенческой ветке» или «Переселенческой платформе», где-то в районе современной улицы Тургенева50. Войск не было и там, так как события пришлись на «окно» между эвакуационными эшелонами. Была только охрана пункта, которую Кривцов и отправил на станцию под командованием прапорщика запаса.

      Можно предположить, что находившиеся СКАЧАТЬ



<p>43</p>

Восточное обозрение, 1905, 21 дек., С. 2.

<p>44</p>

То есть дружин центральной (правобережной) части Иркутска. В Глазково своей дружины до декабрьских событий не было.

<p>45</p>

Еще летом 1905 года комендантом станции Иркутск значится подполковник Воллк. Степанов на тот момент был офицером, прикомандированным к управлению заведующего передвижением войск забайкальского района Генерального штаба (см. «Известия Иркутской городской думы». 1905. №9—12, С. 55)

<p>46</p>

Восточное обозрение, 1905, 31 дек., С. 2.

<p>47</p>

Восточное обозрение, 1905, 12 дек., С. 2.

<p>48</p>

По свидетельству Червенцова, еще и 17 декабря студент Аполлосов, посланный им за помощью, «с опасностью для жизни» пересек Ангару. «Ледоход был в полном разгаре; моста не было; лодочники не решались пускаться в рискованный путь. Добыв с величайшим трудом ялик, Главноуполномоченный все-таки пробился через лед и с уполномоченным Лилиенфельдом-Тоаль вскоре к нам прибыл».

<p>49</p>

Железников Н. Жизнь и скитания изобретателя-самоучки. V. Земноводный велосипед по бумажным рекам // «Вокруг света». М.: «Земля и Фабрика», 1929. №3.

<p>50</p>

Изначально использовался в качестве материального склада Красного Креста, с конца 1904 года передан иркутской внутренней эвакуационной комиссии.