Самолёт Ил-76ТД. Особенности конструкции и лётной эксплуатации. В. М. Корнеев

Чтение книги онлайн.

      – курок «СПУ – РАДИО»,

      – переключатель управления поворотом колес носовой стойки шасси.

      В средней части каждого штурвала размещены:

      – один переключатель управления механизмом триммерного эффекта элеронов и спойлеров,

      – два переключателя управления механизмами триммерного эффекта руля высоты.

      Проводка управления элеронами – смешанная (жесткая и тросовая), спойлерами – тросовая.

      Жесткая проводка управления включает тяги, качалки, валы и карданы трансмиссии, кронштейны, роликовые направляющие.

      Гибкая проводка выполнена тросами, которые проложены в направляющих роликах.

      Автономная рулевая машина АРМ-62Э является следящим гидроприводом системы управления элеронами и предназначена для непосредственного отклонения органов управления от штурвалов, датчика демпфера крена и рулевой машины автопилота.

      Автономная рулевая машина АРМ-62Э представляет собой единый агрегат, состоящий из:

      – насосной станции НС-43,

      – узла гидробака,

      – гидроусилителя,

      – демпфера.

      АРМ-62Э работает:

      – в режиме гидроусилителя (бустерного управления) без демпфирования;

      – в режиме гидроусилителя (бустерного управления) с демпфированием;

      – в ручном режиме (без бустерного управления), т. е. в режиме жесткой тяги.

      Загрузочное устройство (ЗУ), установленное в канале поперечного управления самолетом, служит для создания искусственного чувства загрузки штурвалов при включенной АРМ-62Э.

      Загрузочное устройство подсоединено к проводке управления спойлерами в элеронном режиме.

      Одно плечо верхней качалки связано с проводкой управления, к которой подсоединено ЗУ. К другим плечам этой качалки подсоединены шток электромеханизма включения-выключения ЗУ, шток загрузочного цилиндра и рычаг.

      К одному плечу нижней качалки подсоединен загрузочный цилиндр, а к другому – корпус механизма триммерного эффекта.

      Одно плечо рычага связано со штоком МТЭ, другое – с корпусом электромеханизма включения-выключения ЗУ.

      Включение и отключение ЗУ происходит автоматически при включении и выключении АРМ-62Э.

      Предусмотрено аварийное отключение ЗУ выключателем ЭЛЕPОH, расположенным на панели бустеров, путем перевода его в положение ОТКЛ. При отключенном ЗУ загорается зеленое табло ЗАГРУЗКА ЭЛЕР. ОТКЛ. на панели бустеров.

      При выключенном ЗУ на штурвалах загрузка не создается, т. е. звенья ЗУ работают по принципу параллелограмма. Загрузочный цилиндр при этом не меняет своей длины и перемещается плоскопараллельно.

      При включении ЗУ электромеханизм включения-выключения проворачивает рычаг так, что загрузочный цилиндр обжимается и при отклонении штурвалов на них будет создаваться усилие загрузки.

      При СКАЧАТЬ