Записки механика «Чумикана». Сергей Георгиевич Александров

Чтение книги онлайн.

      Ф-5 ТОГЭ-4 был к2р Саенко С. Н., кавалер ордена трудового красного знамени. После объединения экспедиций Некрасов О. А. стал флагмехом, а Саенко С. Н. – пом. флагмеха.

      На Чажме по состоянию на 1970 год командир БЧ-5 Юрьев, командир МГ м-р т/с к/с Шутилов, командир ТКГ Сорокин Анатолий, командиром ЭТГ пришёл Дончак. В 1971 г. Шутилова сменил Мартынов (ныне покойный), а Сорокина сменил Олещенко (выпускники нашего училища).

      После ухода Юрьева, до прихода Семехина, на Чажме был ещё один командир БЧ-5, Но фамилию его я, к сожалению не запомнил.

      На Чукотке хорошо помню командира БЧ-5 Назарова, командира МКГ Леонова, позднее командиром БЧ-5 был Коваленко Виктор.

      На ТОГЭ-4 в своё время знал практически всех, но запомнил мало кого. Просто перечислю фамилии: Жуков Г. Н., Бутыло Е. А., само собой, Атрашкевич, Спиридонов, Пилипенко – ему я передавал однажды мазут в океане на ходу.

      Для справки. Бутыло, я, Олещенко и Мартынов являемся участниками последнего первомайского парада на Красной площади в Москве. Было это 1 мая 1968 г. Малиновский Р. Я. скончался в марте 68 г. и парад принимал новый министр обороны Гречко А. А.. От него имею благодарность на специальном бланке.

      Часть шестая. Занимательно о железе

      Углерудовоз Дудинка был построен на Варновверфи в г. Варнемюнде в ГДР. Главная машина строилась на заводе Дизельмоторенверк (по-немецки боюсь ошибиться) в г. Росток по лицензии фирмы МАН (ФРГ). Испытания т/х Дудинка проходил в потоконаправляющей камере Варновверфи. Т/х Дудинка представлял из себя типовой сухогруз с кормовым расположением главного двигателя. Кормовая надстройка располагалась в корму от 48 шпангоута. В переоборудованном виде она осталась и на Чумикане. От 48 шпангоута в нос до 175 шпангоута, т.е. до полубака, располагались 5 грузовых трюмов. Эта часть корпуса представляла из себя цилиндрическую вставку. Днище плоское. Такие обводы имеет львиная доля судов подобного типа. Совершенство обводов принесено в жертву грузовместимости.

      В 1961 году т/х Дудинка был сдан в эксплуатацию, перешёл в Кронштадт и был поставлен в Морской завод на переоборудование.

      В1963 году на Чумикане был поднят гидрографический флаг и, по окончании переоборудования, сверкая чёрными бортами и белыми надстройками, Чумикан совершил переход Северным Морским путём на Камчатку.

      При переоборудовании корпус судна и винто-рулевая группа оставлены без изменений, в остальном же корабль подвергся почти полной перестройке. Почти потому, что машинное отделение, румпельное отделение и внутренние помещения на баке оставлены практически без изменений, кроме некоторых мелочей, о них позже.

      Главные размерения Чумикана:

      Длина СКАЧАТЬ