Корабли Петра I. Женщины, сражения, указы. Алексей Николаевич Кукушкин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Святой Нос, у выхода в океан. 20 мая 1694 году лично участвовал в спуске на воду морского торгового корабля, малого 24—пушечного фрегата, «Святой Апостол Павел». Постройкой корабля руководили голландские мастера Никлас Вилим и Ян Ранс.

      В 1694 году по приказу Петра I, возможно, перед его отъездом из Архангельска, но не позже его возвращения в Москву, в Голландской республике, а именно амстердамскому бургомистру Николасу Витсену90, была заказана 32-вёсельная галера. Причем именно Витсен за семь лет до описываемого года, в 1687 году, опубликовал первую в Европе подробную карту Сибири, под названием «Новая географическая карта Северной и Восточной части Азии и Европы, простирающаяся от Новой Земли до Китая». На картуше карты присутствует посвящение царю Петру Алексеевичу с подробным перечислением его титула, а два года назад, в 1692 году, Витсен выпустил в Амстердаме объёмное компилятивное сочинение «Северная и Восточная Тартария» (Noord en Oost Tartarye) на 660-ти страницах, ставшее, по сути, первым в Западной Европе подробным этнографическим и географическим описанием сибирских земель, и населявших их народов.

      Хочется отметить зависимость Голландии от России и тех ресурсов, какие они отсюда вывозили. Можно начать с дерева, пусть его и хаят, якобы в Германии и Прибалтике лес был лучше, а в России так себе, но мы понимаем, что это всё от лукавого. Вывозили чугун91, лен, пеньку, мед, меха, а также красители, в частности синего цвета. Поэтому Голландская Ост-Индская компания в лице Николаса Витсена и поддерживала Петра I, чтобы во-первых покупать ресурсы, а во-вторых покупать их дешево.

      Что касаемо галеры, то части её, со всеми принадлежностями, должны были доставить в Архангельск в следующем году, а оттуда, скорее всего, на Волгу и в Каспийское море. Назначение этой галеры изменили политические обстоятельства. Она должна была стать моделью для постройки двадцати двух подобных ей галер.

      Таким образом, мы видим, что молодой царь обращает внимание на строительство торговых кораблей и армейского гребного флота для операциях на мелководье и реках!

      Модель голландской галеры «Адмирал Лефорт»

      Противоположное мнение на происходящее у Александра Касаткина. Начал он с самого существования Восточной Пруссии:

      Самые древние монеты с надписью «Пруссия», которые мне удалось отыскать, датируются 1694 годом. Очевидно, что НИКАКОЙ ПРУССИИ ДО ПЕТРА I НЕ СУЩЕСТВОВАЛО, а было провинциальное курфюршество Бранденбург. История Восточной Пруссии выдумана от начала и до конца. Да и сама идея существования двух кусков одного госсударства, разделенных между собой по суше Польшей – так же неправдоподобна, как существование квартиры, где гостинная в одном доме, а спальня через квартал в другом.

      В этом году Лейбницем планировалось проложить путь Петра I через Белое море в глубь материка по реке Онеге до Вологды. Данный путь практически не использовался СКАЧАТЬ