Дышим глубже, ногу на газ! Лайфхаки для автоледи по уверенному вождению. Наталия Немова

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ селектора в положение «Р» на движущемся автомобиле равносильно помещению палки в колесо. Такая ошибка приведет к дорогостоящей поломке АКПП.

      Режим «R» – Revers (англ. «задняя»). Данный режим включает передачу заднего хода.

      Нюанс. Включать режим «R» также нужно в момент, когда автомобиль полностью остановился и не движется вперед.

      Режим «N» – Neutral (англ. «нейтральная»). Режим равнозначен нейтральной передаче на «механике». На ней ничего не включено, колеса не связаны с двигателем и вращаются свободно.

      Следует включать именно этот режим, если надо отбуксировать автомобиль (но прочитайте инструкцию, возможно ли это!) или когда вы находитесь на конвейерной автомойке.

      Режим «D» – Drive (англ. «двигаться, ехать»). Это основной режим, он позволит нам двигаться вперед. Передачи в этом режиме будут переключаться автоматически, то есть за вас. Очевидный плюс режима «D» – это то, что при начале движения в горку автомобиль не будет откатываться назад. Что может быть лучше! (Но если уклон крутой, то автомобиль всё же может чуть сдвигаться назад).

      Чтобы начать движение, вам нужно:

      1. При заведенном двигателе нажать на педаль тормоза;

      2. Утопить кнопку на рукоятке рычага селектора;

      3. Установить селектор в соответствующий режим.

      Автомобиль начнет движение сразу, как только вы отпустите педаль тормоза.

      При управлении авто с автоматической коробкой задействована только правая нога, которая должна справляться с двумя педалями – «тормоза» и «газа». Левая нога в управлении не задействована вообще, уберите ее повыше на боковой постамент.

      Про «ручник» (стояночный тормоз).

      Ручником можно и нужно пользоваться в случаях:

      • дополнительной фиксации автомобиля при остановках с работающим двигателем, особенно в случае, если вы решили покинуть салон;

      • для надежного торможения автомобиля, например, при замене колеса и в других подобных ситуациях;

      • желательно также затягивать ручник при остановке на крутом уклоне перед тем, как установить режим «P». Иначе на крутых склонах селектор с «Паркинга» перемещается очень туго, с усилием. В таких ситуациях перед началом движения не забывайте сперва снимать селектор с «Паркинга» и только после этого ослаблять ручник.

      И не забывайте «снимать» стояночный тормоз перед началом движения!

      Еще нюансы в управлении на «автомате».

      • Если селектор не находится в положении «Р», заимейте привычку держать педаль тормоза нажатой, особенно если автомобиль стоит на уклоне (даже если при этом на «Драйве» ваш автомобиль не скатывается назад).

      • Пользуйтесь ручником при длительных парковках, в пробке (с режимом «N», если хотите дать ноге отдохнуть), в автосервисе.

      • Не включайте СКАЧАТЬ