Энциклопедия рыболова. В. С. Левадный

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ того как лодка полностью просохла, осматривают ее, отмечают все места, где резина растрескалась или имеются потертости. Обнаружив даже малейшие повреждения, сразу нужно произвести ремонт, не откладывая до весны. После этого внутрь камер засыпают немного талька и слегка посыпают им лодку снаружи.

      Хранить лодку рекомендуется в развернутом виде, лучше в слегка надутом состоянии. Если такой возможности нет, ее хранят в чехле. Перед упаковкой складывают ее как можно свободнее, чтобы предотвратить появление трещин на сгибах (чем больше радиус закругления, тем меньше вероятность появления трещин). Через каждые 2–3 месяца желательно лодку переуложить, чтобы старые сгибы не совпадали с новыми. Одновременно следует проветрить внутреннюю полость камер, сменив два-три раза в ней воздух.

      Сиденья, весла, мех и другие принадлежности перед упаковкой тщательно очищают и просушивают. Шланг меха желательно хранить в расправленном состоянии, не допуская его перегибов.

      Самодельные челны и лодки применяют чаще всего на водоемах, расположенных вблизи жилья или дачного участка. Технология их изготовления доступна домашнему мастеру, умеющему обращаться с плотницким инструментом.

      Долбленый челн (рис. 6) делают преимущественно из осины или тополя. Для этого от дерева диаметром 40–50 см отрезают бревно длиной 4 м, очищают его от коры и обтесывают оба конца, придавая будущему челну веретенообразную форму.

      Затем по всему бревну через каждые 10 см размечают угольком продольные и поперечные линии, а на их пересечениях просверливают отверстия пятимиллиметровым буравчиком или прожигают их гвоздем. Отверстия сверлят по бокам на глубину 2,5–3, а снизу на 3–4 см. В каждое отверстие забивают соответствующей длины колышек из сосновой коры.

      После этого в верхней части бревна прорубают две выемки шириной 20 см и через них выбирают топором и овальной стамеской сердцевину. Долбить нужно до тех пор, пока в стружке не появятся крошки сосновой коры (от забитых в отверстия колышков). Таким образом добиваются необходимой толщины бортов и днища челнока.

      Когда вся сердцевина будет выбрана, челн переворачивают вверх дном, устанавливают на деревянные чурки и во всю длину челна разводят под ним тлеющий костер, чтобы хорошо распарить древесину. Когда она станет податливой, борта челнока разводят в стороны с помощью распорок, последовательно, через каждые полчаса или час, увеличивая расстояние между бортами. Одновременно древесину нужно поливать горячей водой, иначе корпус челна может треснуть. Эта работа продолжается не менее пяти часов. Боковые стенки челна закрепляют шпангоутами – поперечными распорками, сделанными в соответствии с размерами челнока из изогнутых березовых сучьев.

      Готовый челн надо просушить на солнце, а дно и бока просмолить гудроном, битумом или варом (вареной черной смолой). Если водоизмещение челна должно быть большим, то увеличивают и усиливают шпангоуты, а к бортам прибивают по одной широкой доске. На таком челне можно пристроить СКАЧАТЬ