100 великих загадок географии. Рудольф Баландин

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Первые сравнительно легко перевести в математическую форму. Вторые подобны литературному сравнению.

      Механические модели превосходно показали себя при изучении движения крупных небесных тел по закону гравитации, всемирного тяготения. Это породило мнение, будто язык математики – универсален для мироздания вообще и в частностях. Внедрение в Биосферу машин укрепило такое мнение.

      Столетие назад Максимилиан Волошин выразил демоническую завораживающую и опасную суть такого мировоззрения:

      Я дух механики. Я вещества

      Во тьме блюду слепые равновесья.

      Я полюс сфер – небес и поднебесья.

      Я гений числ, я счётчик, я глава.

      Мне нужны формулы, а не слова.

      Я всюду и нигде. Но кликни – здесь я!

      В сердцах машин клокочет злоба бесья.

      Я князь земли! Мне знаки и права!

      Я враг свобод. Создатель педагогик.

      Я – инженер, теолог, физик, логик.

      Я призрак истин сплавил в стройный бред.

      Я в соке конопли, я в зёрнах мака.

      Я тот, кто кинул шарики планет

      В огромную рулетку Зодиака.

      В виде механической модели можно представить что угодно, вплоть до живого организма или духовной структуры личности. Таков логичный инженерный или физико-математический подход к решению задач. Всё зависит от сути задачи и цели решения. Можно создать физико-математическую модель человека. Получится робот. Можно создать художественную (образную) модель робота. Получится подобие человека.

      Испанский философ Х. Ортега-и-Гассет отметил: «Человеческое ускользает от физико-математического разума, подобно воде, вытекающей из решета».

      Часто используют моделирование в экономической географии. Например, для оптимального размещения промышленности, рациональной планировки городов и т. д. Для теоретических изысканий это полезно. На практике в условиях частной собственности на средства производства, на землю ситуация становится тупиковой. Не исключено, что географическое моделирование на практике чаще и успешнее всего используется для военных целей.

      В СССР один из первых опытов локального географического моделирования с помощью компьютера провела в 1961 году группа учёных под руководством Н.Н. Моисеева (впоследствии академика). Они разработали программу оптимального следования грузовых машин одной из автобаз Москвы. За три месяца работы по научной модели одни плановые показатели у автобазы улучшились, другие ухудшились, а в целом, как признался Н.Н. Моисеев, «наша автобаза очутилась в глубочайшем прорыве».

      Теоретически всё было сделано корректно. Вмешались факторы, которые трудно или невозможно учесть: дорожные происшествия, психология и личные интересы водителей, скорость загрузки и разгрузки материалов, погодные условия… Короче говоря, даже на таком узкоограниченном пространстве и с одним предприятием реальная ситуация оказалась слишком сложной.

СКАЧАТЬ