Как закалялся Штальц. Александр Феликс

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Причем проходило это на виду у всей деревни. Так сказать совместное заседание партхозактива и трудового коллектива, что вполне в духе последних веяний в стране.

      Хитрый расчет Штальца сработал. К назначенному на следующий день заседанию малого Совета в Озерске вышла и статья в областной газете. Постарался одноклассник Сараева, редактор районной газеты Иван Васильевич. Как ни крути, обратной дороги у чиновников просто не было. Да и Штальц пришел на Совет с ящиком диковинного в Озерских краях датского баночного безалкогольного пива. Несмотря на предупреждения Сараева больше не живописать о прожектах в конце Штальц всё же не удержался. Да и желание на арендованных землях выращивать не просто овес для местных озерских лошадей, пшеницу для людей, а и ячмень для Железнодорожного пивзавода хоть и из соседнего Правдинского района, подкупила всех. Железнодорожное пиво любили все в округе, этот пиар-ход подсказал Сараеву все тот же одноклассник-журналист. Решение малого Совета было единогласным, его и скрепили ячменным напитком, зерно для которого и будет выращивать Штальц.

      К слову сказать, ячменя соседи так и не дождались. Нет-нет, фермерствовал Штальц неплохо. Да только, через два года другие немецкие инвесторы, совладельцы Калининградского пивзавода, остановили конкурентный им и всенародно любимый Железнодорожный пивзавод. Жутко серчал Штальц на такое рыночное хазяйствование и в тайне недолюбливал всех этих немецких инвесторов. Кричал шайзе, бул-шит, аршлёхер (грубые немецкие ругательства) и еще что-то в этом роде. Чего Сараев никак не мог взять в толк. Не в смысле ругательств, а ппереживания шефа. Ну что ему до них, до этих буржуев-капиталистов?! Нечто Штальц лично привел их в область?! Так, нет же. Он их и знать, не знал, а подишь ты стыдился. Да и как не стыдится, если по пути из Калининграда сам стоял с трехлитровой банкой в чепке на вокзале в Черняховске за самым вкусным пивом в области – Железнодорожным жигулевским. Знал бы он, что в 90-е годы за бесценок половину предприятий продали и никому за это стыдно не было.

      7

      Концессия фирмы Крупп под названием «Маныч» располагалась к юго-востоку от Ростова и в ту сторону вели две дороги. Одна, что южнее, в две колеи, Кавказская железная дорога на Баку и Тифлис. И чуть севернее, местная одноколейка через Сальск. Прямо до нужной станции Великокняжеская, ныне Пролетарская, переименованная так по понятным политическим причинам. Сделал запись в дневнике Ханс Штальц. На этом участке курсировал только один пассажирский поезд. Он отправлялся из Ростова в 23.00 и концессионеры впоследствии пользовались им чаще всего. При движении на поездах дальнего следования, проходящих в направлении Баку, выходить приходилось на станции Тихорецкой. Это узловая станция в направлении порт Новороссийск к Черному морю и к Сталинграду, бывшему Царицыну, расположенному на Волге. На этом участке и располагались СКАЧАТЬ