Два ледокола. Другая история Второй мировой. Владимир Новоженов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ style="font-size:15px;">      Вы воскликнете: так это уже не свободная воля фюрера – десант в Британию! Это ж получается, что Сталин его по инструктажу туды отправил!

      Как же потом в глаза миру-то прогрессивному Сталину глядеть, не моргая?!

      …

      Вот прошу всех успокоиться.

      Недаром дело жизни на эту тему положил Виктор Суворов. Он ли нам не объяснил, другие ли въедливые историки не накопали, что Гитлера для того и держали на исторической сцене Европы аж с начала 20-х годов. Хотя сталинские помочи в этом деле были одними из последних.

      И вот в ответ на спущенный со стапелей Версаля Ледокол – Сталин неизбежно начал заботливо строить ему декорации каналов его великих походов.

      И я это пишу не стыдясь и более всего понимая причины того, где, собственно, учились военному делу блистательные умы немецкого полководческого мастерства: полковник Хайнц Гудериан в начале 20-х годов окончил наше танковое училище в Казани. Собственно, это был не единственный в верхах вермахта случай, Герман Геринг, рейсхминистр авиации Германии (люфтваффе), в середине 20-х также проходил летную подготовку в советской летной школе под Липецком.

      Да что там глава люфтваффе.

      Если уж к слову перечислять всех, кто из немецких стратегов так или иначе обучался или стажировался в СССР, то это генерал-фельдмаршал Вильгельм Кейтель (кстати, именно он в мае 1945 года подписал Акт о капитуляции поверженной Германии), далее генерал-фельдмаршал Вальтер фон Браухич и, наконец, главный немецкий герой Курской дуги и лучший военный ум Германии – генерал-фельдмаршал Эрих фон Манштейн.

      Это же не в 40-х годах, а еще в 20-х мы помогали немцам обходить международные санкции Версальского договора. Ну раз нельзя на территории Германии строить свой будущий воздушный флот, то, значит, завод Вилли Мессершмитта поначалу начнет свою деятельность аж в московских Филях. Это я к тому, что учиться делу военного строительства в 30-х годах в области военного авиастроения и формирования подводного флота надо было не у американцев. Самые светлые и перспективные умы на эту тему были в тот момент у немцев. Но на американские деньги, это уж точно…

      Сталин же грамотно воспользовался этими немецкими достижениями, поставив их в первую очередь на укрепление мощи РККА. Я это уверенно говорю еще и потому, что просто возражать Вам тут, Владимир Богданович, опять-таки нечем.

      Разве не Вы отстаивали честь немецкого авиастроения в истории с «Ме-209»? Разве не немец Фриц Вендель уже весной 1939 года носится над землей в честь дня рождения фюрера с невероятной скоростью для того времени в 755,138 км/ч, достойной книги Гиннесса? Что-то мы не слышали ничего подобного от американских авиастроителей в то время!

      Или не Сталину удалось под крышей той бумажки, что он подписал с Гитлером в Москве руками Вячеслава Молотова и Иоахима Риббентропа, опять-таки легально закупить в Германии 36 новейших самолетов аж 12 типов?! Нет?

      Опять-таки читайте собственное произведение «Истина дороже. Святое СКАЧАТЬ