Легкие понтонно-мостовые парки НЛП и ДЛП. Олег Дерябин
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Легкие понтонно-мостовые парки НЛП и ДЛП - Олег Дерябин страница 2

СКАЧАТЬ 7.52 м;

      – ширина – 1.95 м;

      – высота – 0.25 м.

      При десантной переправе лодка могла перевозить 25 вооруженных солдат и обслуживающий расчет саперов. Время подготовки лодки к переправе 3 минуты.

      Характеристика паромов собираемых из комплекта парка НЛП

      Паром из 2 лодок:

      – количество паромов – 14 шт.;

      – грузоподъемность – 5 т;

      – давление на ось – 3 т;

      – время сборки – 15 мин;

      – расчет на сборку – 2 отделения.

      Паром из 3 лодок:

      – количество паромов – 9 шт.;

      – грузоподъемность – 9 т;

      – давление на ось – 9 т;

      – время сборки – 20 мин;

      – расчет на сборку – 2 отделения.

      Паром из 4 лодок:

      – количество паромов – 4 шт.;

      – грузоподъемность – 16 т;

      – давление на ось – 7.5 т;

      – время сборки – 25 мин;

      – расчет на сборку – 3 отделения.

      Характеристика мостов собираемых из комплекта парка НЛП

      5-т шарнирно-консольной системы:

      – длина моста – 135 м;

      – грузоподъемность – 5 т;

      – предельное давление на ось – 3 т;

      – время сборки – 35 мин.

      9-т шарнирно-консольной системы:

      – длина моста – 99 м;

      – грузоподъемность – 9 т;

      – предельное давление на ось – 5 т;

      – время сборки – 40 мин.

      14-т шарнирно-консольной системы:

      – длина моста – 79 м;

      – грузоподъемность – 14 т;

      – предельное давление на ось – 7.5 т;

      – время сборки – 45 мин.

      16-т неразрезной системы:

      – длина моста – 77 м;

      – грузоподъемность – 16 т;

      – предельное давление на ось – 7.5 т;

      – время сборки – 60 мин.

      При длине моста свыше 80 м, на каждые 25 м шарнирно-консольной системы моста добавляется 15 минут, неразрезного – 20 минут. На разгрузку и поднос имущества добавляется 20—30 минут к общему времени.

      При выполнении задач по оборудованию переправ повзводно, каждый взвод мог оборудовать мостовую переправу длиной 68 м под грузы 5 тонн, 49 м под грузы 9 тонн и 38 м под грузы 14 и 16 тонн. Оборудуя паромную переправу взвод мог собрать семь 5-т перевозных паромов или четыре 9-т, или два 16-т перевозных парома.

      Опыт устройства переправ показал целесообразность наводки мостов малой грузоподъемности, особенно в первый период форсирования, через широкие водные преграды с помощью имеющегося в наличии имущества парков. В июле 1944 года были разосланы рекомендации по оборудованию 5-т моста неразрезной системы. Конструкцию моста предложил инженер-полковник Малютов в 1943 году. Конструкция СКАЧАТЬ