Швеция под ударом. Из истории современной скандинавской мифологии. Борис Николаевич Григорьев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ я единственный из владевших шведским языком оказался поблизости.

      – Можно ли переговорить с кем-либо, кто знает об аварии, произошедшей с советской подводной лодкой? – Спросил женский голос.

      – Нам пока ничего не известно об аварии. – Я говорил правду.

      – Но кого-то, возможно, вы уже послали в Карлскруну для оказания помощи экипажу?

      – Мне об этом ничего не известно, – отвечаю я.

      – Можно ли поговорить с военно-морским атташе?

      – В данный момент его нет в посольстве.

      – Он уже уехал в Блекинге?

      – Насколько мне известно, нет.

      – Можно ли поговорить с кем-нибудь из ответственных сотрудников?

      – В посольстве нет безответственных сотрудников, – перевожу я разговор в юмористическое русло и кладу трубку.

      Это действительно был первый для меня сигнал об аварии с U-137.

      В посольстве пока еще никто не располагал на этот счет какой-нибудь информацией.

      День второй, четверг 29 октября 1981 года

      Утром шведское правительство дает главкому Л. Льюнгу указание расследовать инцидент с подводной лодкой. Главком, в свою очередь, приказал Л. Фошману доставить капитана 3 ранга Гущина на берег и допросить его об обстоятельствах захода лодки в шхеры Карлскруны.

      После двухчасовых переговоров начальника штаба базы К. Андерссона с командиром U-137 выясняется, что А. Гущин категорически отказывается от приглашения шведов.

      Представители СМИ со всего мира начинают собираться в Карлскруне.

      Правительство Швеции формулирует условия освобождения лодки из плена:

      – официальное извинение Москвы за нарушение шведского суверенитета;

      – опрос капитана 3 ранга А. Гущина на берегу;

      – осмотр внутренних помещений лодки.

      Поздним вечером эксперты ФАО НИИ МО[12] Швеции начинают серию скрытных замеров вокруг подводной лодки на радиоактивность. Возникает версия о присутствии на борту подлодки ядерного оружия.

      Лодка в окружении судов местной военно-морской базы стоит на своем прежнем месте.

      Признаться, сообщению об аварии с подводной лодкой в провинции Блекинге я тогда не придал особого значения.

      Во-первых, информация на этот счет была довольно скудной. Кроме того, мы привыкли полагаться на собственные источники и не очень-то доверять шведским средствам массовой информации. За последнее время они столько раз кричали: «Волки, волки!» – то есть изо дня в день писали о таинственных – подразумевай, советских – подводных лодках, занимающихся шпионажем в шведских водах, что даже бдительные шведы устали от этой истерии подозрений.

      Во-вторых, я находился под впечатлением только что отшумевшей антисоветской кампании, связанной с другой аварией. В июне в шхерах СКАЧАТЬ