География туризма. А. А. Самойленко

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ движения поездов на специально подготовленных участках магистрали достигает 260 км/час. В целях безопасности пути трассы изолированы высокими заборами, а полотно дороги затянуто мелкой сеткой.

      В Европе скоростные железнодорожные линии были введены в эксплуатацию позднее. По ним следуют поезда, связывающие главные города Европы:

      «Inter City Express» – скоростной поезд-экспресс. Соединяет столицы и крупные города европейских стран, развивает скорость до 460 км/час. Скорость регулярного движения – до 280–360 км/час, состоит из двух головных локомотивов и двенадцати вагонов.

      TGV («Train a Grande Vitesse») – французский суперскоростной поезд повышенной комфортности. Связывает главные города Франции: Париж – Марсель (4 часа 40 мин.); Париж – Лион (2 часа); Париж – Рене (2 часа); Париж – Нант (2 часа); Париж – Бордо (3 часа).

      «Cyber Train» – новое слово в технике массовых перевозок пассажиров. Это полностью автоматизированные вагоны, управляемые компьютерной системой. Экспериментальный образец скоростной дороги, по которой следуют эти поезда, построен в штате Айдахо в США.

      «Pendolino» – скоростная железная дорога в Италии. Наилучшим образом построен и эксплуатируется участок Милан – Рим, на котором комфортабельные поезда следуют со скоростью до 248 км/час. Все путешествие занимает 3 часа 55 мин.

      AVE («Alta Velocidas Espagna») – испанская железнодорожная компания, эксплуатирующая высокоскоростную трассу Мадрид – Севилья. Путешествие протяженностью 495 км в комфортабельном скоростном экспрессе занимает 2 часа 15 мин.

      «Eurostar» – 50-километровый тоннель под Ла-Маншем также относится к высокоскоростным магистралям. Шесть раз в день (по пятницам – семь) серо-желтые вагоны этого поезда отправляются из Лондона в Париж (3 часа) и обратно, а также трижды в день соединяют Лондон с Брюсселем через Лилль (3 часа 15 мин.). Сообщение осуществляется EPS («Европейской пассажирской службой»), железными дорогами Франции и Бельгии.

      По прогнозам экспертов, к 2010 г. протяженность скоростных железнодорожных магистралей в Европе возрастает более чем в 10 раз. Вполне вероятно, что к этому времени большинство европейских туристов предпочтут пользоваться не самолетом, а поездом, мчащимся со скоростью 300 км/час.

      В соответствии с планами Европейского союза (ЕС), новые маршруты соединят Мадрид и Барселону, Рим и Милан, Брюссель и Амстердам, Кельн и Франкфурт-на-Майне.

      Высокоскоростные железнодорожные магистрали позволяют преодолеть маршрут протяженностью 500–600 км на 2–3 часа, что удобно для путешествующих. К тому же поезда обычно прибывают на вокзалы, традиционно расположенные в центре крупных городов и столиц, что минимизирует трансфер и создает существенные преимущества по сравнению с авиацией. При перевозках на расстояние менее 500 км эффективнее использовать автомобильный транспорт, а при расстоянии более 1000 км – воздушные перевозки.

      По прогнозам специалистов, в 2010 г. скоростные железные дороги займут 23 % рынка европейских СКАЧАТЬ