От винта! Не надо переворачивать лодку. День не задался. Товарищ Сухов. Комбат Найтов

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ style="font-size:15px;">      – Не понимаю вас, Андрей Дмитриевич! Как может устареть истребитель, использующий последние разработки современной науки и техники?

      – Очень просто! Его планер – короткий. Это практически И-16 с новым капотом и новым двигателем М-88. У вас есть безредукторный М-88?

      – Нет, нам передали М-82ФН и М-71ФН.

      – А они на двести и триста килограммов тяжелее, не правда ли?

      – Да, поэтому мы и не влезаем в масс-габариты!

      – То есть, для того, чтобы отбалансировать самолёт, необходимо ещё передвигать крылья вперёд и так далее, и тому подобное?

      – Да, конечно! – вступил в разговор Михаил Иосифович. – Но задание нам не изменяют!

      – А вы не думали, Артём Иванович, почему именно вам поручили довести этот самолёт?

      – Нет, не задумывался. Это мой первый проект в качестве ведущего конструктора.

      – Потому, Артём Иванович, что этого самолёта не будет! И Вы с Михаилом Иосифовичем должны это доказать! Двигателя М-88 нет, он более лёгкий, он влезает в конструкцию, если он появится, то истребитель начнёт летать, если нет… то истребитель не родится. Это как в песне:

      Я – «И» – истребитель,

      Мотор мой звенит!

      Небо – моя обитель!

      А тот, который во мне сидит,

      Считает, что он – истребитель! —

      закончил за меня Сергей.

      – Николай Николаевич, – продолжил я, – ещё три недели назад сказал, дома у Чкалова, и вчера тут, что И-180 не будет. Будет И-185 двух модификаций: средневысотный истребитель непосредственной поддержки и высотный истребитель-перехватчик, если Швецов закончит доводку высотного мотора М-71ФН-К.

      – И что нам делать?

      – Выполнять задание главного конструктора! Доказать, что без М-88 постройка И-180 невозможна! Что в заданных массо-габаритах невозможно расположить радиостанцию, оружие, что самолёт превращается просто в рекордный, а не в истребитель. И это ОЧЕНЬ ответственное задание. Именно поэтому вам, Артём Иванович, его и поручили. Работа конструктора ведь не состоит из одних побед и победных реляций. Мы же движемся вперёд методом проб и ошибок.

      – И расчетов! – добавил Гуревич.

      – И расчётов! Согласен. Николай Николаевич рассчитывал, что М-88 придёт, а он – завис на стендах. И из хорошей машины получилось ничто.

      – Так, может быть, вы доведёте М-88, как швецовские? – спросил Микоян.

      – Я не доводил М-62, М-82 и М-71. Это сделал Швецов и его команда! Я получил Сталинскую премию потому, что Швецов решил, что моя идея сдвинула его дело с «мертвой точки». Давайте не будем преувеличивать мою роль в этом вопросе. Я больше выступаю в его команде как генератор идей, а не как конструктор. У меня нет специального образования. Я – лётчик. Это моя профессия и, если хотите, призвание. То, что приходится заниматься ещё и другими делами: просто – стечение обстоятельств!

      Тут зазвонил телефон, и Владимир Константинович сказал:

      – Давай СКАЧАТЬ