Жизнь в зелёном мундире. Книга третья. Командир зенитно-ракетного дивизиона. Анатолий Рыжик

Чтение книги онлайн.

      Всё перечисленное мною делалось по плану совершенствования тылового и хозяйственного обеспечения, в течение моего командования дивизионом с 1976 по 1979 года, с большими трудностями, нехваткой времени и сил.

      Однако не зря – результат работы начал приносить плоды: кроме звания «отличный ЗРДН», которое мы получили в 1977 году, солдаты, офицеры и их семьи стали жить в более человеческих условиях.

      Всё это было потом, а первым пунктом моего плана

      совершенствования ЗРДН было оборудование въездной дороги в ЗРДН.

      С неё я и начал.

      Аллея отличников

      Театр начинается с вешалки, а дивизион с КПП и дороги в казарму. Это аксиома – истина, не требующая доказательств. Если КПП было у нас в состоянии «терпимо», то дорога не выдерживала никаких движений кроме как в резиновых сапогах.

      Она вела от КПП дивизиона к казарме, была запущена, без кюветов – одни лужи. И конечно приезжающих в ЗРДН настраивала на впечатление всеобщей запущенности.

      Совершенствование внутреннего порядка начал именно с неё – встречают по одёжке

      Привезли песка, отпрофилировали. Стало аккуратно, но обыденно. Не торжественно – как хотелось.

      В дивизионе нашлось несколько цепей – поставили их на столбики, покрасили жёлтой краской – заиграло.

      Кнутовицкий предложил сделать «аллею отличников» – вдоль всей дороги поставить стенды

      с именами передовых солдат и сержантов дивизиона.

      Мне идея понравилась, но где взять столько цепей? Мы поставили их только на входе, а больше у нас не имелось.

      Начхоз – прапорщик Соломенный взялся их «достать». Только попросил пять литров спирта, и чтобы я разрешил ему сделать выезд на машине ночью. Обосновал – его друг, бывший кузнец, приходит домой поздно вечером, живёт в далёкой деревне.

      Видя моё сомнение Соломенный пояснил:

      – «Пока загрузим, пока «посидим», пока доедем…,

      машина нужна до четырёх утра!».

      Я знал, что начхоз авантюрист и вор, что ночного выезда делать категорически нельзя, тем более на седельном тягаче транспортно-заряжающей машины (ТЗМ) – именно такую просил завхоз. Категорически… но так хотелось закончить первый проект!

      Я дал ему спирт и, разрешив выезд, почти всё время не спал – ждал возвращения машины. Она приехала около четырех утра, как и обещал Соломенный. С массивными цепями. Около десяти метров, которых было закреплено на фаркопе ТЗМ.

      Этого было очень мало – на оборудование «аллеи отличников» нам было необходимо около полутораста метров. Начхоз заверил, что привезёт и остальное, но все выезды СКАЧАТЬ