Тенденции развития агломераций. Зарубежный опыт. Ирина Кукина

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ изменений, произошедших, как ни странно, именно в структуре элементарных жилых планировочных единиц (микрорайонов, нейборхудов, коммьюнити) построенных в середине ХХ в.

      В этом же документе делается вывод о том, что на региональном уровне должен соблюдаться баланс между децентрализацией и поддержанием определенных функций в централизованных районах внутри города. К пригодности для жизни отнесены определенные функции, которые требуют не только рациональности и централизованности, а чрезмерности, как, например, энергосистемы, системы водоснабжения и некоторые другие, где важно обеспечить гибкость и скорость замены в случае непредвиденных аварийных ситуаций. Промышленные предприятия также рекомендуется концентрировать – собирать в кластеры.

      Серьезное экономическое планирование в регионе вышло на важные позиции только в последнее десятилетие, когда стало очевидно, что места приложения труда, например, появляются не всегда там, где предполагалось изначально, и создание «ядер урбороста» требует политики серьезного экономического стимулирования градостроительной деятельности в целом.

      Таким образом, в определение «пригодности для жизни» были включены понятия способности градостроительных систем к самоорганизации и необходимости целевого поддержания их в определенном состоянии как главные темы последних пяти лет. В результате признаны три главных качества градосистем, которые не являются взаимозаменяемыми: пригодность для жизни; гибкость самоорганизации и устойчивость развития.

      2.2. Концепция «Десегрегированный город»

      Определение «сегрегированный город» впервые введено в программе развития Стокгольма до 2030 г. Проблема цельности планировочной структуры, связности инфраструктур, тем не менее, присуща всем крупным и крупнейшим городам, особенно если рассматривать их в качестве центров регионов. Корни планировочной «сегрегации» города кроются в политико-национальной истории развития (например, отражены в проектной документации Статистический округ метрополии Атланты); воплощении новых градостроительных доктрин в историческом городе (например, в Стокгольме); конверсии, приводящей к крупномасштабной маргинализации городских территорий; в устаревании транспортных структур вследствие жесткого функционализма планирования.

      Атланту относят к категории городов «без границ». Такие образования рассматриваются как Статистические округа метрополии, которые состоят из графств урбанизированного высокоплотного ядра, в том числе собственно Атланты, пригородов и кольца окраинных графств. В центральном ареале города сложился дисбаланс в развитии северных и южных нейборхудов (микрорайонов) и прилегающих к ним графств. На севере сосредотачиваются «чистые» высокотехнологичные производства, привлекающие, как правило, высококвалифицированное белое население и стимулирующие обратную гентрификацию. Данный процесс, по мнению профессиональных кругов АРА (American Planning Association – Ассоциация планировщиков СКАЧАТЬ