Лестница в небо Вячеслава Ткачёва. Исповедь белого генерала. Игорь Сирица
Чтение книги онлайн.

Читать онлайн книгу Лестница в небо Вячеслава Ткачёва. Исповедь белого генерала - Игорь Сирица страница 67

СКАЧАТЬ align="center">

      125

      Ткачёв В. М. Мои воспоминания о далеком прошлом русской авиации (первая редакция рукописи, 1960 г.) / ГАКК. Ф. Р-1559. Оп. 1. Д. 2. Т. 1. Л. 33—35.

      126

      Отчет Одесского Аэро-Клуба за 1912 год. – Одесса, 1912. С. 28.

      127

      Ныне – Тбилиси, столица Грузии.

      128

      См.: Лебедев В. Д. Вклад великого князя Александра Михайловича в развитие военно-морского флота и авиации России // Вестник архивиста. 2011. №2. С. 226—247.

      129

      См.: Краткие сведения о деятельности Высочайше учрежденного Особого Комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования и его Отдела воздушного флота. – СПб., 1912.

      130

      Пчелов Е. В. Романовы. История династии. – М., 2001. С. 337.

      131

      Разве нельзя предположить такую логическую «экзотическую» цепочку: Кавказ – черкеска – сотник Ткачёв – аэроплан, которая сложилась у великого князя воедино при посещении Одесской авиационной школы?

      132

      Великий князь Александр Михайлович ошибается: фактически оставалось 900 тысяч рублей.

      133

      6 февраля 1910 г. император Николай II повелел: «1) оставшуюся в распоряжении Высочайше учрежденного Особого Комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования наличность в сумме 900.00 р., а равно и могущие поступать в будущем в кассу Комитета пожертвования, обратить на создание воздушного флота России, 2) разрешить Высочайше учрежденному Особому Комитету по усилению военного флота на добровольные пожертвования продолжать для этой цели повсеместный сбор добровольных пожертвований и 3) воздушный флот, имеющий быть сооруженным Комитетом на добровольные пожертвования, оставить в ведении и распоряжении Комитета, а в случае открытия военных действий, передавать его с подготовленной командой морскому и военному ведомствам для усиления боевых сил Империи». (Краткие сведения о деятельности Высочайше учрежденного Особого Комитета по усилению военного флота на добровольные пожертвования и его Отдела воздушного флота. – СПб., 1912. С. 5).

      134

      18 марта 1910 г. во Францию были направлены для обучения летному делу в авиашколах Фармана, Блерио и Антуанет семь офицеров: полковник М. М. Зеленский, капитан 2-го ранга А. А. Янович, капитан С. А. Ульянин, корабельный инженер капитан Л. М. Мациевич, лейтенант Г. В. Пиотровский, поручики М. С. Комаров и Б. В. Матыевич-Мацеевич.

      135

      Речь идет об Офицерской воздухоплавательной школе в Гатчине, где летом 1910 г. был сформирован Авиационный отдел.

      136

      Офицеры вернулись в Россию осенью 1910 г.

      137

      Первая Всероссийская авиационная неделя открылась в Петербурге 25 апреля 1910 г.

      138

      Она была открыта в ноябре 1910 г.

      139

      Так называли императора Николая II в домашнем кругу.

      140

СКАЧАТЬ