Название: Юридическая грамотность автомобилистов
Автор: Юрий Анатольевич Панченко
Издательство: ЛитРес: Самиздат
Жанр: Автомобили и ПДД
isbn:
isbn:
Используйте данный момент, если вас остановили из-за пешехода и прямо говорите инспектору: «Боялся, что выпишите штраф за то, что остановился и создал препятствие, хотя пешеход был очень далеко от меня».
Так как де-факто у нас действует презумпция виновности водителя, то вам необходимо доказать, что вы уступали дорогу пешеходу, то есть нужна какая-то количественная оценка.
Скорость быстро идущего молодого человека известна – 7 км/ч или 2 м/с. Минимальная ширина двух полос на многополосной дороге – 3,5 метра. Если в момент проезда перехода между вами и пешеходом было не менее двух полос, то пешеходу до вас идти быстрым шагом 3,5 с. На этот критерий, на мой взгляд, и нужно ориентироваться.
Дети и пожилые люди идут медленнее.
Если разметки нет, то исходите из ширины вашего автомобиля. Например, ширина автомобиля «Приора» без зеркал порядка 1,7 м. Ширина двух автомобилей ~ 3,4 м. То есть примерно ширина одной полосы. Если на фотографии или видеозаписи в момент проезда перехода между пешеходом и автомобилем четыре ширины вашего автомобиля, то минимальный запас хода у пешехода все те же 3,5 с, и вы дорогу пешеходу уступили.
Конечно, следует учитывать и фактор скорости. Но для городского движения, где скорости невысоки, приведенные вычисления вполне уместны.
В случае неожиданного появления пешехода немаловажен факт обеспечения «треугольника видимости», – п.11.9 СП 42.13330.2011 «Градостроительство» для населенных пунктов и п.6.2.6 ГОСТ 32944-2014 для населенных пунктов и дорог. В том числе в зоне «треугольника видимости» должна быть запрещена стоянка – п. п.6.2.7 ГОСТ 32944-2014. Если «треугольник видимости» не обеспечен, то водитель не знал и не мог знать, что пешеход неожиданно появится на дороге, то есть в его действиях отсутствует вина. Как минимум необходимо подать ходатайство в порядке ст.29.13 КоАП по соблюдению требований к «треугольнику видимости».
Немаловажный факт. «На магистральных улицах и дорогах регулируемого движения в пределах застроенной территории следует предусматривать пешеходные переходы в одном уровне с интервалом 200–300 м», – п.11.11 СП 42.13330.2011. «Градостроительство». Психологически это оправдано: водитель во время движения ожидает появление каждого следующего перехода и не разгоняется. По п.6.2.2 ГОСТ 32944-2014 «Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования» расстояние между переходами не может быть менее 200 метров.
«Во всех случаях, где по местным условиям возможно регулярное появление на дороге людей и животных, следует обеспечивать боковую видимость прилегающей к дороге полосы, отстоящей от бровки земляного полотна для дорог, проектируемых для расчетной скорости 100 км/ч и выше на расстояние 25 м, для остальных дорог – 15 м», – обязательный п.4.2 ГОСТ Р 52399-2005.
10.3. Если инспектор ваши объяснения не принял
Каждый слышит только то, что он понимает.
Иоганн СКАЧАТЬ