«Шарашки». Инновационный проект Сталина. Валентин Симоненков

Чтение книги онлайн.

      Возобновление работы ряда авиационных заводов и КБ в советской зоне оккупации Германии противоречило решениям Крымской конференции 1945 г. о запрете военного производства на территории Германии после окончания войны, поэтому работы проводились в обстановке полной секретности.

      Привлечением к работам вольнонаемных специалистов этих заводах занимались службы НКВД совместно с представителями советских авиационных предприятий, которые определяли квалификацию пожелавших трудиться здесь немецких специалистов. Под руководством заместителя Л.П. Берии, генерал-полковника И.А. Серова поиск ученых и квалифицированных рабочих велся также в лагерях для военнопленных.

      К началу октября 1946 г. общее число немецких специалистов, работающих по выполнению заданий МАП, составляло около 8 тыс. человек, среди них – 635 докторов технических наук, профессоров и дипломированных инженеров.

      Для постановки задач и руководством работами на заводах, были организованы четыре Особых технических бюро при НКВД (ОТБ НКВД), которые возглавляли полномочные представители заводов и научных организаций СССР.

      Правительственная комиссия СССР, во главе с И.А. Серовым и заместителем наркома авиационной промышленности А.С. Яковлевым выпустило постановление № 874-366сс от 17 апреля 1946 г., в котором были расписаны научно-производственные программы, которые должны выполнить созданные ОТБ и сроки выполнения заданий.