.

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ Положение его тяжелое».

      Петербургская газета «Утро» за 7 июля 1908 г. сообщала: «Столкновение автобуса с вагоном конки. Вчера автобус N 449, сворачивая на загородный проезд с Гороховой улицы, против дома 39, на полном ходу наскочил на вагон городской конно-железной дороги. Правая сторона вагона конки была совершенно помята. Пассажиры отделались ушибами».

      В начале прошлого века признанным лидером автомобилестроения была Франция. В 1904 г. там на каждые 10 тыс. жителей насчитывалось 14 автомобилей и мотоциклов. В том же году в Париже произошло 324 дорожных происшествий с механическими транспортными средствами, а также 2704 дорожных происшествий с конными повозками.

      ***

      Но вновь вернемся к Правилам. Они изменяются тогда, когда в этом назревает необходимость. Перед 1-й мировой войной Правила становятся все более совершенными. Особенно это видно на примере Правил, вышедших в С. – Петербурге в 1910 г. и приведенных ниже.

      «Обязательное постановление о порядке езды по городу С. – Петербургу на автомобилях, 24 июня 1910 г. (Взамен обязательного постановления по тому же предмету, опубликованного 25-го 1900 года).

      §1. Езда в пределах города С. – Петербурга на автомобилях и перевозка на них тяжестей допускается только по получении разрешения от С. – Петербургской Городской Управы.

      §2. Езда на автомобилях допускается:

      1) для собственной надобности и для легкового пассажирского автомобильного промысла, – по всем улицам;

      2) для перевозки тяжестей и автомобилей-омнибусов, – по путям, утвержденным в каждом отдельном случае Городской Управой.

      §3. Каждый автомобиль должен быть снабжен:

      1) приспособлением для моментальной остановки экипажа;

      2) пневматическою грушею или электрическим прибором (гудком) для подачи сигнала;

      3) хотя бы одним передним фонарем;

      4) приспособлением, которое лишало бы посторонних лиц возможности пускать в ход автомобиль во время отсутствия управляющего им.

      5) задним фонарем установленного образца со сквозным номером. Фонари должны освещаться минеральным маслом, ацетиленом или электричеством, причем не должны допускаться передние фонари с силой света более 50 свечей. Для двухколесных и трехколесных автомобилей достаточно одного фонаря впереди и другого со сквозным номерным знаком сзади или посередине боковой стороны экипажа. Автомобили должны иметь приспособление для дачи заднего хода. На грузовых экипажах маховики, если таковые имеются, должны быть ограждены.

      Примечание. Употребление всяких иных сигналов, кроме указанных в п.3, воспрещается.

      §4. Лицо, желающее пользоваться автомобилем, обязано подать о том заявление в Государственную Управу, с указанием:

      1) системы двигателя и количества сил;

      2) назначения экипажа СКАЧАТЬ