Жемчужины ожерелья Гаруды. Серия «Мои кольца. Путевые заметки». Книга первая. Василий Анатольевич Киреев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ что обратно нам все-таки светит 10 или 12 часов ночного автобуса.

      Мы уже собрались было уходить в сторону пятого выхода, как нас окликнули. Yeki.

      – Ага, вы летите. Вас может встретить гид прямо в аэропорту в Торадже.

      – Хорошо. Только не за 300 евро.

      – Это я вам вчера сказал. Это с переездом, гостиницами, питанием.

      – А. А без переезда, гостиницы и питания?

      – С машиной, входными билетами, гидом и подарками родственникам на церемонии похорон?

      – То есть сейчас есть церемония похорон? – я, кажется, забыл в этот момент о вчерашней обиде на 375 евро, – Реальная?

      – Это нельзя поставить для туриста. Церемония либо реальная, либо ее нет. 2 миллиона рупий.

      – Устраивает. Один.

      После нескольких итераций приходим к консенсусу. Миллион гиду на месте и 300 тысяч Yeki как посреднику – организатору.

      В конце повествования я буду критиковать свою организацию всей поездки, но не сильно. И чего уж точно мы сделали правильно – это наняли гида на два дня в Торадже здесь и сейчас, в Макассаре, за 130 примерно долларов, с посещением церемонии. Потом мы познакомимся с Давидом. Потом подружимся, и, прощаясь, он даст мне свой адрес. А я его дам всем, кто, собравшись в Тораджу, попросит его у меня. Уже пожав руки с Yeki, я задал ему вопрос,

      – А что неужели я не нашел бы гида на месте?

      – Нашел бы, – честно ответил он. Если бы до Рантепао добрался. А самолет прилетает в Рантетайо; это деревня. Такси там нет. Там ничего нет…

      В девять мы были у пятого выхода. Это уже за зоной предполетного контроля, у входа в «рукава». Но у «рукавов» находились служащие тех компаний, на рейсы которых шла посадка. В 9—30 я подошел к одному из них. Это был, кажется, служащий Lion Air. Тот пожал плечами. В 10 вместо «львов» были уже служители «Гаруды» – государственной авиакомпании. Те попробовали позвонить в офис, но там никто не брал трубку.

      – Да вы не беспокойтесь, – сказал звонивший, – Вон их самолет стоит… Но я вдруг чего-то занервничал. Ставка на эту компанию была ва-банк, если по земле, то выезжать нужно было вчера. И я набрал Yeki.

      – Так чего ж ты ждешь? Сходи к стойке, где регистрировался, и спроси. – Ну вот. Это я, видать, «обиндонезился», элементарное решение не пришло в голову. На стойке девица наводила макияж и не сразу меня заметила.

      – Да, у нас задержка, по технической причине. Ой, я ж не объявила…

      Пока я шел обратно к выходу, она и вправду объявила, и о технической причине, и о новом времени – 11—00. А в 10—50 вынырнула откуда-то из толпы, схватила нас за руку и потащила к выходу:

      – Где же вы, лететь пора!

      Пока нас, всех семерых пассажиров этого рейса, везли на огромном автобусе к маленькому самолету, над аэропортом Султана Хасануддина летали Су-шки авиабазы имени Султана Хасануддина.

      Посадка в белый SMAC, оснащенный вполне по-современному, фото с экипажем, предвкушение полета, радость от которого СКАЧАТЬ