Название: Россия выходит в Мировой океан
Автор: Александр Широкорад
Издательство: ВЕЧЕ
Жанр: История
Серия: Морская летопись
isbn: 978-5-4444-8655-9, 978-5-4444-0762-2
isbn:
Примечания
1
События в Англии и других странах будут даваться по новому стилю, а в России – по старому, а в отдельных случаях даты будут приводиться в обоих стилях.
2
Хибберт К. Королева Виктория. М.: АСТ; ЛЮКС, 2005. С. 6.
3
Теккерей У. Собрание сочинений. М., 1979. Т. 11. С. 517.
4
Хибберт К. Королева Виктория. С. 140.
5
Хибберт К. Королева Виктория. С. 143–144.
6
Балязин В. Сокровенные истории Дома Романовых. М.: Армада, 1997. С. 391–394.
7
Хибберт К. Королева Виктория. С. 316–317, 318.
8
Хибберт К. Крымская кампания 1854–1855 гг. Трагедия лорда Раглана. М.: Центрполиграф, 2004. С. 35.
9
Речь идет о парусных двух- и трехдечных кораблях, вооруженных 64 – 130-мм пушками. В XVIII в. и первой половине XIX в. в России под кораблями понимали только такие суда. Позже кораблями стали называть и суда других классов – фрегаты, крейсера и др. Класс линейных кораблей был введен в русском флоте в 1907 г. Однако наши некомпетентные историки и беллетристы называют линейными кораблями парусные корабли XVIII–XIX вв.
10
Пароходо-фрегат – большой колесный пароход, вооруженный от 6 до 10 тяжелыми пушками. Чаще всего пушки располагались на открытой палубе, но встречались и пароходо-фрегаты с закрытой батареей.
11
Капер – корабль, снаряженный с разрешения своего правительства частным лицом и укомплектованный вольнонаемной командой для ведения крейсерских действий на море.
12
Татищев С.С. Император Александр Второй. М.: Алгоритм, 1996. Книга I. С. 225.
13
Военная энциклопедия / Под ред. К. И. Величко, В. Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца и др. В 18 т. Петербург, 1911–1915. Т. 4. С. 570.
14
Татищев С.С. Император Александр Второй. С. 225.
15
Номинальная л. с. – это расчетная мощность машины. Она у первых пароходов была близка к фактической или, как ее тогда называли, индикаторной, но по мере совершенствования машин все больше расходилась с ней.
16
Военная энциклопедия / Под ред. К. И. Величко, В. Ф. Новицкого, А.В. Фон-Шварца. Т. 13. С. 226.
17
В XIX веке Морское ведомство несколько раз переименовывалось в Морское министерство и обратно в ведомство. К тому же в силу инерции в документах того времени встречается одновременно и Морское ведомство, и Морское министерство.
18
Бейдевинд – минимальный, самый острый угол, под которым судно может идти против ветра под парусами.
19
СКАЧАТЬ