Название: Во льдах и подо льдами
Автор: Владимир Реданский
Издательство: ВЕЧЕ
Жанр: История
Серия: Морская летопись
isbn: 978-5-4444-1980-9
isbn:
22 июля "Святой Георгий" прибыл в английскую базу Девенпорт (Плимут), где команда занялась ремонтом лодки, изрядно потрепанной при плавании в Атлантике и особенно в Бискайском заливе.
Через месяц она продолжила плавание. В Северном море корабль опять попал в непогоду: ветер с дождем и шквалами, сильная зыбь. Из-за крутой волны все время приходилось изменять курс. В вахтенном журнале снова появились тревожные записи: "Порча передачи рулевого привода; остановили дизель. Волна и ветер сильно увеличились; шли самым малым ходом против волны…"; "Из-за сильной волны всю ночь держались носом против волны, работая одним электромотором…[142]».
Преодолев все трудности и опасности, подстерегавшие их на переходе (маршрут пролегал через районы активных действий германского флота), отважные русские моряки благополучно привели свой корабль 9 сентября 1917 г. к месту назначения. Переход Специя – Архангельск продолжался почти четыре месяца.
В специальном приказе морского министра отмечалась сложность «блестящего, исключительного по условиям плавания перехода… свыше 5000 миль… совершенного подлодкой малого водоизмещения в осеннее время через целый ряд зон расположения неприятельских подводных лодок, минных заграждений и т. п.»[143]. Переход этот, подчеркивалось в приказе, показывает, что «офицерам и матросам, сплоченным взаимным уважением и преданным своему долгу, не страшны не только поставленные врагом всевозможные преграды, но и сама стихия»[144].
Комментируя этот приказ, журнал «Свободный флот» писал, что дальние плавания подводных лодок стали уже частым явлением. Германские подводные лодки появились у берегов Северной Америки, Азорских островов. Но это большие подводные лодки, специально приспособленные для длительного пребывания в море. Подводная лодка «Святой Георгий» – малого водоизмещения, и «к последней неприменимо сравнение со специально построенными для дальних плаваний подводными лодками… Подвиг наших моряков остается… выдающимся и непревзойденным в других государствах»[145].
Последовавшие затем политические события на Севере России существенно отразились на судьбе флотилии Северного Ледовитого океана. Когда летом 1918 г. к Архангельску направился флот интервентов и возникла угроза захвата города, Совет комиссаров флотилии принял решение вывести вверх по Северной Двине морские и речные суда, а те, которые нельзя провести по речному фарватеру, затопить. Несмотря на сопротивление командира, оставшаяся часть команды затопила подводную лодку «Святой Георгий» на отмели, чтобы она не попала в руки врага[146].
После освобождения Архангельска от интервентов корабль подняли СКАЧАТЬ
142
Там же. Л. 69.
143
РГАВМФ. Ф. 378. Оп. 1. Д. 39. Л. 275.
144
Там же.
145
Свободный флот. 1917 № 7. С. 11.
146
См.: Мордвинов RH. Курсом «Авроры». М, 1962. С. 338.