Эффективное управление автоперевозками. Алексей Дорофеев

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ необходимости. Один главный механик мне как-то сказал, что ему проще на морозе двигатель разобрать, чем сидеть и стучать по клавишам, глядя в экран монитора. Кстати, на семинарах зарубежные эксперты рассказывали, что на Западе, где автоматизация делопроизводства началась гораздо раньше, до 80 % пользователей не любят работать с компьютером. Поэтому западные разработчики информационных систем в условиях жесткой конкуренции и борьбы за потребителя стараются создавать наиболее комфортные для пользователя интерфейсы программ. К сожалению, в нашей стране широко известные фирмы – производители бухгалтерских и других деловых программ как будто намеренно перегружают окна различными кнопками, вкладками и проч. Возможно, это связано с желанием, чтобы пользователи проходили обучение по работе с программой за дополнительные деньги. Таким образом, сама стоимость программы может быть относительно невелика, а услуги по ее настройке, обучению персонала и последующей технической поддержке могут составлять внушительную сумму.

      С другой стороны, часто бывает, что пользователю тяжело представить, как будет выглядеть процесс, который происходит в реальной жизни, с точки зрения компьютерной логики. Например, на автотранспортных предприятиях существует такая практика, как закрепление водителей за автомобилями. В самом простом случае за одной машиной закрепляется один водитель. Но может быть, что за одним водителем закрепляется несколько единиц техники, и наоборот. Таким образом, необходимо на экране отобразить связь “многие-к-многим”. Выглядеть в программе это может быть так, как показано на рис. 4. В заголовках столбцов в таблице указаны госномера автомобилей, а в заголовках строк указаны фамилии водителей. В ячейках таблицы в пересечении строки и столбцов ставится отметка о закреплении. На основании этой справочной таблицы уже в дальнейшем можно, например, печатать акты о закреплении, планировать рейсы и др.

      Рис. 4. Закрепление водителей за автомобилями

      Конечно, разработчику программы приходится искать разумный компромисс между функциональностью программы и комфортом пользователя. Иногда бывает необходимо в одном окне разместить очень много информации. Например, путевой лист содержит данные об организации, водителях, автомобиле, движении горючего, плановом задании и проч. Все эти ячейки должны быть перед глазами диспетчера, в то же время не перегружая его внимание. При этом очень важным является то, чтобы диспетчер делал минимальное количество манипуляций при работе с эти окном.

      Идеальным вариантом было бы перед приобретением информационной системы ознакомиться с демо-версией. Презентации и видеоролики все-таки не дают почувствовать, насколько удобно или неудобно, быстро или небыстро, результативно или нет для пользователя будет работать с программой.

      Глава 3. ЧЕЛОВЕЧЕСКИЙ ФАКТОР

      Внедрение информационной системы на предприятии, СКАЧАТЬ