Конкурентоспособность промышленности России и направления ее повышения. Леонид Бобков

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ продукции идет на экспорт, а отечественный парк военных самолетов и вертолетов стареет. Чтобы более или менее обеспечить парк военных самолетов новыми машинами необходимо увеличить их выпуск в несколько раз.

      Президент и Руководитель правительства неоднократно указывали на важность развития военного судостроения. Но по данным журнала «Военный парад» с 2000 по 2008 год в строй вошло только 8 небольших кораблей, а наиболее крупные (эсминцы и фрегаты) строились для военных флотов Индии и КНР. Так было построено 3 фрегата для Индии и 4 эсминца для КНР. Сейчас Россия строит корветы типа «Стерегущий» и ведется строительство двух фрегатов. О том, какие технологии в судостроении оказались утрачены, говорит тот факт, что руководство ВМФ России ведет разговоры о приобретении комплектующих изделий и технологий для строительства универсальных десантных кораблей по французскому проекту. При этом ссылаются на опыт России. Да, Россия в конце 19 века заказывала военные корабли в других странах. Знаменитый крейсер «Варяг» был построен в США. Но это было вызвано следующими обстоятельствами. После победы в 1895 году над Китаем Япония выбрала Россию как основного врага на Дальнем Востоке. Полученную от Китая контрибуцию Япония использовала на покупку новейших военных кораблей в странах Западной Европы, в основном в Великобритании. Россия для создания военного флота на Дальнем Востоке могла привлечь только судостроительные заводы Петербурга, мощностей которых было недостаточно, и Япония опередила Россию. В целом же следует признать, что старое правило – программа строительства военно-морского флота четко показывает уровень экономического развития страны и, то место, на которое это государство рассчитывает, верно и сейчас.

      За последние девять лет ведущие промышленные страны в отличие от РФ строили крупные – более десяти тысяч тонн водоизмещением – корабли. Особое внимание эти страны уделяют авиа и вертолетоносцам. Так, Великобритания впервые за последние сорок лет приступила к строительству двух крупных авианосцев, строительство авианосца начала Индия, а КНР переделывает купленный у Украины авианесущий крейсер «Варяг» в учебный авианосец и планирует начать постройку двух авианосцев с обычными двигателями, а затем и двух атомных авианосцев.

      Гражданское судостроение для России не менее важно, чем военное. Строительство торговых кораблей дает рабочие места, а построенные корабли позволяют экономить на фрахте. Достаточно вспомнить, что за последние десять лет существования СССР торговый флот не только обеспечивал внешние перевозки, но и зарабатывал валюту. Опыт царской России, когда был сильный военный флот, а торговый – обеспечивал не более 10 % внешних перевозок, не пропал даром. Правда следует признать, что к 1914 г. Государственная Дума уже прорабатывала вопросы ускоренного строительства торгового флота. К этому подталкивало закрытие проливов во время Балканских войн и огромные затраты на фрахт иностранных судов. Так в 1913 году на фрахт этих судов было израсходовано 150 млн.руб. золотом, а лучший в мире эсминец «Новик» построенный в том же году стоил 2 СКАЧАТЬ