Уроки советского. Виктор Иванович Калитвянский

Чтение книги онлайн.

СКАЧАТЬ же начали прибывать и заключённые. До середины 50-х годов город будет оставаться крупным центром ГУЛАГА. 12 июня 1933 года состоялась закладка первого камня Амурского судостроительного завода.

      В десяти километрах ниже по течению Амура в том же 1932 году началось строительство авиационного завода. Началось не очень удачно: первая площадка была полностью затоплена осенним наводнением. Пришлось начинать заново, подальше от берега. 18 июля 1934 года заложили главный корпус, но вскоре Москва прислала нового руководителя. Акт приёма-передачи, составленный уполномоченной комиссией, даёт полное представление о том, что происходило на строительстве. Вот главные пункты:

      – общего технического проекта организации работ по строительству завода № 126 не имеется;

      – рабочего проекта организации работ ни на одном объекте не имеется;

      – перечисленные в описи объекты в преобладающем большинстве не запроектированы по проекту, не сданы по актам в эксплуатацию, не выявлена их планово-проектная и фактическая себестоимость;

      – строительство главного корпуса не обеспечено электроэнергией;

      – цемент, импортная фанера, пакля, войлок хранятся под открытым небом;

      – на 68 автомашин и 28 тракторов имеется утеплённый сарай на 10 машин, самолёт два года стоит под открытым небом;

      – на всем строительстве нет ни одного барака, имеющего 100 % готовность;

      – жилфонд перегружен, площадей для новой рабсилы нет, состояние бараков крайне антисанитарное, все поражены насекомыми;[53]

      – недостаёт оборудования, материалов и денег на 13 млн руб.[54]

      Новым директором завода № 126 был назначен уроженец нижегородской губернии, ровесник века Кузьма Кузнецов, успевший уже поучаствовать на высоких должностях в строительстве Горьковского автозавода и Казанского авиационного завода. В течение 1934 года на стройку прибыли несколько тысяч специалистов разных профессий из многих регионов страны. Среди них была группа американских граждан финского происхождения, которые работали по контракту в Нижнем Новгороде, а затем по приглашению Кузнецова отправились на Дальний Восток.[55]

      Несмотря на огромные трудности, коллективу строителей во главе с Кузнецовым удалось закончить строительство завода и соцгородка. Вот основной перечень объектов, возведённых на заводе и вокруг него к началу 1938 года:

      – главные корпуса авиационного завода;

      – аэродром;

      – 16 жилых 2–3-х этажных домов;

      – 25 бараков;

      – водопровод на заводе и в соцгородке;

      – временная электростанция;

      – три артезианских скважины;

      – шоссейные дороги в соцгородке и на заводе;

      – пожарное депо, дебаркадер, типография;

      – гараж;

      – три СКАЧАТЬ